大船海工建造！川崎汽船租賃挪威北極光第三艘LCO2運輸船

2月6日，日本川崎汽船宣布租賃從挪威北極光公司（Northern Lights）租賃第三艘7500立方米液化二氧化碳（LCO2）運輸船。

川崎汽船于2月2日與Northern Lights簽署了光船租賃合同和定期租船合同。與前兩艘相同，新船同樣由大船海工建造。Northern Lights于去年8月在大船海工訂造了第三艘LCO2運輸船，計劃于2025年年底交付。

川崎汽船表示，這3艘LCO2運輸船將由川崎汽船設在英國的子公司川崎汽船LNG Shipping（UK）負責管理，用于將液化二氧化碳從工業(yè)排放設施運往Northern Lights位于挪威西部厄于加倫的二氧化碳接收端碼頭。

Northern Lights董事總經(jīng)理理Børre Jacobse表示：“川崎汽船在液化汽運輸方面有著(zhù)豐富的經(jīng)驗和良好的安全環(huán)保記錄。我們很高興能擴大與川崎汽船的合作。這些新船將穿梭于我們在西北歐的客戶(hù)和Northern Lights的陸上設施之間，每艘船每年能夠運輸超過(guò)40萬(wàn)噸二氧化碳。”

川崎汽船社長(cháng)明珍幸一指出：“我們很高興能承擔Northern Lights第三艘船的船舶管理工作。針對前兩艘船，我們已經(jīng)在英國子公司建立了專(zhuān)門(mén)的二氧化碳運輸船管理團隊。我們擁有建立團隊和運營(yíng)程序的經(jīng)驗，決心為Northern Lights的全球首個(gè)碳捕獲和儲存（CCS）項目做出貢獻。”

目前，川崎汽船LNG Shipping（UK）正在制定LCO2運輸船的操作手冊和調試協(xié)議，并與碼頭運營(yíng)商和港務(wù)局等相關(guān)方展開(kāi)合作。與此同時(shí)，該公司還在實(shí)施船員培訓計劃，以確保安全可靠的運營(yíng)。

據了解，Northern Lights是能源巨頭殼牌、挪威國油（Equinor）和道達爾能源（TotalEnergies）共同組建的合資公司，于2021年下單訂造2艘7500立方米LCO2運輸船，這是當時(shí)全球已知簽訂建造合同中液貨艙容最大的專(zhuān)業(yè)服務(wù)于海洋碳運輸與封存的LCO2運輸船。去年8月和11月，該公司又在大船海工追加訂造了第三艘和第四艘。該系列前3艘船將由川崎汽船租賃運營(yíng)，第四艘則由德國貝仕集團（Bernhard Schulte）運營(yíng)。

這是目前世界上最大的二氧化碳專(zhuān)用運輸船隊。該型船由大連造船設計研究院自主研發(fā)，船長(cháng)130米，型寬21.2米，結構吃水8米，懸掛挪威方便旗，入級DNV船級社，計劃于2026年年中交付。采用LNG雙燃料主機，同時(shí)應用了轉子風(fēng)帆、氣泡減阻、主機廢氣監測系統及軸帶發(fā)電機等多種創(chuàng )新技術(shù)，相比傳統船舶降低排放水平約34%，滿(mǎn)足最先進(jìn)的能效設計指示要求（EEDI Phase III），有效實(shí)現綠色、環(huán)保、安全、高效、舒適的設計建造理念，設計建造水平處于國際造船領(lǐng)域最前沿。

截至目前，前2艘LCO2運輸船的建造工作已經(jīng)完成了75%，預計將在今年下半年完工交付，將應用于歐洲二氧化碳捕捉及儲存計劃，收集歐洲工業(yè)產(chǎn)生的二氧化碳，運至挪威西海岸地區二氧化碳接收端碼頭加以處理后注入海底地下2600米永久封存，從而減少歐洲地區二氧化碳的排放量，以此推進(jìn)歐洲整體碳中和終極目標。

預計Northern Lights的挪威西海岸二氧化碳接收端碼頭將于2024年中整體完工。通過(guò)其跨境二氧化碳運輸和儲存基礎設施，Northern Lights正在打造歐洲首個(gè)全面的碳捕獲和儲存（CCS）價(jià)值鏈，為降低成本和擴大未來(lái)類(lèi)似項目的規模鋪平道路。