國航遠洋預計上半年凈利潤同比大漲超263%

6月17日晚間，福建國航遠洋運輸（集團）股份有限公司發(fā)布2024年半年度業(yè)績(jì)預測公告，預計上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤為6000萬(wàn)元-8000萬(wàn)元，與去年同期的1651.68萬(wàn)元相比增長(cháng)263.27%-384.36%。

公告指出，2024年開(kāi)年以來(lái)，國航遠洋所在行業(yè)逐步企穩復蘇，公司管理團隊及時(shí)把握外貿航運市場(chǎng)機會(huì )，對內采取降本增效等措施，通過(guò)合理布局經(jīng)營(yíng)策略，公司業(yè)績(jì)較2023年同期有較大幅度增長(cháng)。

2024年年初至6月11日波羅的海干散貨運價(jià)指數（BDI）均值為1821.25點(diǎn)，同比去年同期BDI均值1161.25點(diǎn)，大幅上漲 56.84 %，其中波羅的海巴拿馬型散貨船運價(jià)指數（BPI）四線(xiàn)2024年年初至6月11日平均期租金為14507.16 美元/天，同比去年同期的10631.82美元/天上漲幅度為36.45 %。

國航遠洋的外貿運價(jià)和BDI指數密切相關(guān)，BDI 的上漲給外貿運價(jià)帶來(lái)較好的提升和預期，公司積極布局相關(guān)運營(yíng)航線(xiàn)，自營(yíng)運力超過(guò)70%投入到運價(jià)更具優(yōu)勢的外貿航線(xiàn)，使得2024年上半年業(yè)績(jì)提升顯著(zhù)。隨著(zhù)2024年全球經(jīng)濟預期向好，航運市場(chǎng)正在迎來(lái)上升周期，BDI指數近期走勢反映了干散貨運輸正在迎來(lái)下半年的季節性旺季。

2024年全球貿易態(tài)勢向好，世界貿易組織預計，2024年全球貿易增長(cháng)率為3.3%，隨著(zhù)航運脫碳政策的進(jìn)一步趨嚴，疊加船舶新一輪的置換周期，國際航線(xiàn)船舶運力將出現局部供不應求的情況。國際海事組織（IMO）環(huán)保新規和歐盟碳關(guān)稅（CBAM）的擴展，一定程度上增加航運行業(yè)的壁壘，同時(shí)天氣因素和地區突發(fā)事件帶來(lái)的區域性運力緊張局面將成為“新常態(tài)”，有效運力供給受限。從2024年供需基本面分析整體干散貨運輸市場(chǎng)價(jià)格會(huì )有一個(gè)較好的支撐。

據了解，國航遠洋主要從事國際遠洋、國內沿海和長(cháng)江中下游航線(xiàn)的干散貨運輸業(yè)務(wù)，是國內干散貨運輸的大型航運企業(yè)之一。經(jīng)過(guò)二十余年的發(fā)展，公司形成了以航運業(yè)務(wù)為主，以船舶管理、商品貿易等相關(guān)業(yè)務(wù)為輔的業(yè)務(wù)布局。2022年12月，國航遠洋在北交所上市，成為北交所交運板塊“第一股”。

國航遠洋目前擁有巴拿馬型和靈便型等多種干散貨船舶，并以自有運力為基礎，通過(guò)租賃運力補充擴大運力規模，有效地整合了運輸關(guān)鍵資源，最大限度地滿(mǎn)足客戶(hù)的運輸要求�？蛻�(hù)涵蓋煤炭、鋼鐵、礦石、能源、糧油、水泥等多個(gè)領(lǐng)域，與國家能源集團、BHP（必和必拓）、RIO TINTO（力拓）、大唐、華電、嘉吉、鞍鋼、寶鋼、華能、粵電、中遠海、中糧集團等客戶(hù)建立了長(cháng)期合作關(guān)系。

自2022年12月上市以來(lái)，國航遠洋已啟動(dòng)“12+4”艘新造船計劃：前12艘船舶已簽訂正式建造協(xié)議，包括6艘7.38萬(wàn)噸、2艘7.6萬(wàn)噸、4艘8.9萬(wàn)噸級的散貨船；后4艘船舶為選擇船，為4艘8.9萬(wàn)噸級散貨船。公司2022年分別和江蘇海通海洋工程裝備有限公司和蕪湖造船廠(chǎng)有限公司開(kāi)展合作，新船將于2024 年-2026年期間陸續下水。

今年5月和6月，國航遠洋迎來(lái)了兩艘7.6萬(wàn)噸新型節能型散貨船投入運營(yíng)，預計今年年內還將有4艘新船陸續下水交付，公司綠色節能型運力占比將大幅提升，船隊結構將更為合理。按照公司五五發(fā)展戰略規劃，2025年國航遠洋將打造為具有一流服務(wù)品牌的國際航運企業(yè)，持續健康發(fā)展成為綜合競爭力強的現代物流業(yè)上市公司。