中船保：為航運業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入保險強動(dòng)力

中國船東互保協(xié)會(huì )1984年成立之初辦公地點(diǎn)——北京市東城區東長(cháng)安街6號（受訪(fǎng)者供圖，圖片攝于2018年10月）

經(jīng)略海洋，海洋強國。近年來(lái)，我國的航運事業(yè)不斷發(fā)展，已經(jīng)成為世界最大船東國，摘取了造船工業(yè)“皇冠上的明珠”。與此同時(shí)，我國的航運金融保險業(yè)緊跟行業(yè)需求、面向未來(lái)趨勢，邁出穩健發(fā)展的步伐。

今年是中國船東互保協(xié)會(huì )成立40周年，也是協(xié)會(huì )遷入國際航運中心上海的第7年。中船保在我國航運事業(yè)的發(fā)展過(guò)程中發(fā)揮了哪些作用？在國際合作領(lǐng)域取得了哪些成果？如何實(shí)現綠色化、數字化的轉型發(fā)展？記者日前專(zhuān)訪(fǎng)了中國船東互保協(xié)會(huì )總經(jīng)理宋春風(fēng)。

40年快速發(fā)展 專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域精耕細作

記者：今年是中國船東互保協(xié)會(huì )成立40周年，過(guò)去我們取得了哪些發(fā)展的成果？

宋春風(fēng)：改革開(kāi)放以來(lái)，我國遠洋運輸事業(yè)持續發(fā)展。原中國遠洋運輸總公司直屬的廣州、上海、天津、青島、大連等5個(gè)遠洋運輸公司逐漸建立起規模較為可觀(guān)的船隊。為了防范海上風(fēng)險，這些船舶向商業(yè)保險公司投保財產(chǎn)險和部分附加險，對于責任風(fēng)險，如人員傷亡、貨損、碰撞、污染等，在國際上一般向由船舶所有人（即船東）建立的非營(yíng)利性的互助保險機構投保。這種保險被稱(chēng)作保障與賠償保險(Protection & Indemnity)，即保賠保險(簡(jiǎn)稱(chēng)P&I)，這類(lèi)機構被稱(chēng)作船東互保協(xié)會(huì )或保賠協(xié)會(huì )（Protection & Indemnity Club，簡(jiǎn)稱(chēng)P&I Club）。當時(shí)，中國還沒(méi)有自己的船東互保協(xié)會(huì )或保賠協(xié)會(huì )。

1983年1月，原交通部起草《關(guān)于成立“中國船東互保協(xié)會(huì )”的報告》，經(jīng)國務(wù)院領(lǐng)導同志批準后，1984年1月1日，中國船東互保協(xié)會(huì )在北京成立，標志著(zhù)我國擁有了自己的船東互保協(xié)會(huì )。

我國的船東互保事業(yè)起步雖晚，但發(fā)展迅速，中船保承保船舶已由成立之初的47萬(wàn)總噸發(fā)展到今天的9200萬(wàn)總噸。作為我國及全球發(fā)展中國家唯一一家國際船東互保協(xié)會(huì )，經(jīng)過(guò)40年的發(fā)展，中船保承保規模已與國際保賠集團(International Group of P&I Clubs, 簡(jiǎn)稱(chēng)IG)成員比肩，保賠險入會(huì )規模位居全球同業(yè)第8位。目前，協(xié)會(huì )已發(fā)展成為擁有193家會(huì )員的國際性保賠協(xié)會(huì )。

2017年中船保遷滬，在上海這一航運資源要素聚集地，協(xié)會(huì )可以更加貼近市場(chǎng)，更好服務(wù)會(huì )員。此舉對于協(xié)會(huì )各項業(yè)務(wù)發(fā)展、服務(wù)理念和專(zhuān)業(yè)管理能力提升、國際化進(jìn)程推進(jìn)均具有里程碑式的意義。

記者：中船保在中國航運事業(yè)發(fā)展中發(fā)揮的作用？以及在專(zhuān)業(yè)方面取得的成就？

宋春風(fēng)：在中國航運業(yè)發(fā)展進(jìn)程中，中船保在保賠服務(wù)專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域深耕細作，不斷推動(dòng)航運相關(guān)產(chǎn)業(yè)深度融合，持續深化國際交流合作，積極為航運強國建設建言獻策，助力我國航運事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

一是在保賠服務(wù)專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域深耕細作。中船保在專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域精益求精、銳意進(jìn)取，滿(mǎn)足航運企業(yè)的現實(shí)需求，努力解決會(huì )員痛點(diǎn)及難點(diǎn)。

協(xié)會(huì )在產(chǎn)品及服務(wù)上持續升級創(chuàng )新，提供多險種一站式服務(wù)，滿(mǎn)足會(huì )員對多類(lèi)風(fēng)險保障和便捷服務(wù)的需求。例如，在保賠險、互助船舶險、租家險、抗辯險、戰爭險等業(yè)務(wù)之外，為解決船舶融資租賃業(yè)務(wù)中遇到的新問(wèn)題，開(kāi)設航運延誤險等多種創(chuàng )新業(yè)務(wù)。為降低會(huì )員在船舶扣押中可能遭受的損失，創(chuàng )新性地推出了“船舶司法扣押解除創(chuàng )新機制”。截至目前協(xié)會(huì )已與上海海事法院等8家海事法院簽署合作備忘錄，實(shí)現船舶的即扣即放，實(shí)際解決會(huì )員關(guān)切。

協(xié)會(huì )堅信保險服務(wù)應“防患于未然”。通過(guò)設立防損部門(mén)，拓展合規服務(wù)，把安全風(fēng)險管控挺在前面，把隱患排查治理挺在前面，大幅提升會(huì )員安全管理能力，為承保、理賠服務(wù)更好開(kāi)展提供有力支撐。

協(xié)會(huì )持續關(guān)注并積極應對行業(yè)新趨勢。與IG等合作伙伴共同探索研究，通過(guò)實(shí)際舉措幫助航運業(yè)更好應對行業(yè)新趨勢下的新風(fēng)險與責任。協(xié)會(huì )推動(dòng)承保船型的多元化，支持可持續發(fā)展，例如承保風(fēng)電安裝船和清潔能源汽車(chē)運輸船等新興船型。協(xié)會(huì )在會(huì )員中推廣行業(yè)新規，密切關(guān)注國際去碳化進(jìn)程，宣介波羅的海國際航運公會(huì )（BIMCO）發(fā)布的碳排放交易制度（ETS）條款和碳強度指標（CII）條款等，以適應航運業(yè)的綠色轉型。

協(xié)會(huì )不斷加強全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò )建設，隨時(shí)為會(huì )員提供承保、理賠、防損、合規等專(zhuān)業(yè)服務(wù)。目前已形成上�？偛亢捅本�、大連、青島、廣州、中國香港、英國、新加坡機構綜合運營(yíng)布局。同時(shí)，為了搭建起一個(gè)高效、快捷的全球性通訊代理服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，協(xié)會(huì )在全球143個(gè)國家和地區的重要港口列明通代共451家。

二是推動(dòng)航運業(yè)深度融合。保賠服務(wù)作為航運服務(wù)的重要一環(huán)，業(yè)務(wù)涉及海事主管部門(mén)、海事司法機關(guān)、航運企業(yè)、海事法律服務(wù)機構、檢驗機構、救助機構、海事研究機構等一系列行業(yè)管理者和參與者。協(xié)會(huì )與產(chǎn)業(yè)鏈條各環(huán)節機構合作關(guān)系良好，組成了密切的行業(yè)“朋友圈”，有利于促進(jìn)航運、保險、法律相關(guān)行業(yè)交流互動(dòng)，推動(dòng)行業(yè)協(xié)同發(fā)展。

三是深化國際交流合作。協(xié)會(huì )長(cháng)期積極推動(dòng)與國際組織、國際同業(yè)機構等國際伙伴的交流合作，助力我國海事海商領(lǐng)域國際話(huà)語(yǔ)權的進(jìn)一步增強。協(xié)會(huì )與IG及部分成員協(xié)會(huì )建立了長(cháng)期合作關(guān)系，并與海事領(lǐng)域多家國際組織、法律服務(wù)機構保持友好合作關(guān)系，多次應邀出席海事領(lǐng)域國際會(huì )議。

四是為航運強國建設建言獻策。協(xié)會(huì )是我國改革開(kāi)放和國際航運發(fā)展的產(chǎn)物，作為我國唯一一家國際性保賠協(xié)會(huì )，中船保更具廣闊的國際視野和敏銳的洞察力。通過(guò)國際交流合作，中船保有機會(huì )了解國際上的先進(jìn)做法和成功經(jīng)驗，這種資源對于探索和制定切合船東需求的解決方案、應對航運業(yè)未來(lái)挑戰非常重要。

國際業(yè)務(wù)蓬勃發(fā)展 推動(dòng)全球合作

記者：作為中國唯一一家船東互保協(xié)會(huì )，中船保在業(yè)務(wù)國際化方面有哪些努力以及成效？

宋春風(fēng)：在40年的時(shí)間里，協(xié)會(huì )從無(wú)到有，為推動(dòng)國際化發(fā)展作了諸多努力，國際市場(chǎng)認可度逐漸提高，主要在于以下幾點(diǎn)：

協(xié)會(huì )尊重、踐行和支持良好健康的國際保賠體系。我們認為IG機制非常重要，在保護全球船東利益，促進(jìn)航運發(fā)展，保障供應鏈暢通方面發(fā)揮了積極作用。協(xié)會(huì )成立伊始，便確定要參照國際保賠協(xié)會(huì )做法的大方向，之后一直遵守國際保賠規則，與IG協(xié)會(huì )公平競爭，踐行國際互助理念，與IG協(xié)會(huì )密切合作，實(shí)現互利共贏(yíng)，共同促進(jìn)國際保賠體系的健康發(fā)展。協(xié)會(huì )的發(fā)展也得益于與IG持續深入的合作，目前是唯一獲得IG“互助被再保險人資格”的保險人。

協(xié)會(huì )堅持國際信用評級，對標國際標準，提升管理水平。協(xié)會(huì )連續兩年獲得國際著(zhù)名評級機構貝氏評級公司（A.M. Best）“A-級（優(yōu)秀）”評級，反映出協(xié)會(huì )具有非常強勁的資產(chǎn)負債表實(shí)力，良好的經(jīng)營(yíng)表現、平衡的業(yè)務(wù)組合以及有效的風(fēng)險管理。得到國際權威第三方認可，為協(xié)會(huì )更好發(fā)展、推動(dòng)國際化進(jìn)程創(chuàng )造了條件。

2017年10月，中船保經(jīng)營(yíng)總部遷至上海，落戶(hù)虹口北外灘。（受訪(fǎng)者供圖）

國際化是協(xié)會(huì )核心發(fā)展戰略的關(guān)鍵組成部分，特別是在業(yè)務(wù)拓展方面。協(xié)會(huì )已經(jīng)將目光投向了一些具有較高吸引力的市場(chǎng)，例如中國香港、中國臺灣和新加坡等，并計劃在東南亞進(jìn)一步擴大市場(chǎng)影響力，以實(shí)現業(yè)務(wù)規模的增長(cháng)。去年，法國達飛集團的加入是協(xié)會(huì )國際化的重要標志，這不僅標志著(zhù)國際主流航運企業(yè)對協(xié)會(huì )的高度認可，也反映了協(xié)會(huì )在全球航運市場(chǎng)中的日益增長(cháng)的影響力。今年5月，希臘Alberta船舶管理公司的“FALBALA”輪正式入會(huì )，協(xié)會(huì )迎來(lái)了首家希臘會(huì )員。

協(xié)會(huì )積極同國際接軌，完善全球布局，提升全球服務(wù)能力。協(xié)會(huì )設立管理公司，實(shí)行國際行業(yè)通行的“協(xié)會(huì )+管理公司”的管理模式，在國外首設專(zhuān)屬服務(wù)公司——中船保（英國）服務(wù)有限公司，并設立新加坡公司。與此同時(shí)，優(yōu)化全球通代服務(wù)網(wǎng)絡(luò )建設，提升全球服務(wù)能力。

今年是中船保成立40周年，協(xié)會(huì )取得的成效有目共睹，但是相比國際同行近170年的發(fā)展歷程，協(xié)會(huì )在歷史積淀、國際交流和影響力、全球資源配置能力等方面，仍需進(jìn)一步加大投入。

緊跟行業(yè)發(fā)展趨勢 面向未來(lái)布局

記者：海上保險業(yè)發(fā)展呈現怎樣的趨勢？為進(jìn)一步提升中國船東互保協(xié)會(huì )的國際影響力和話(huà)語(yǔ)權，還將做哪些安排？

宋春風(fēng)：當前，全球海上保險業(yè)比以往更加呼喚國際交流合作。全球綠色、低碳發(fā)展進(jìn)程不斷推進(jìn)，探索可持續發(fā)展路徑成為全球關(guān)注的話(huà)題。這些新趨勢也得到了船東互保行業(yè)越來(lái)越多的重視。

首先是國際化趨勢。在過(guò)去，針對商業(yè)保險公司不愿承保的巨額海上責任風(fēng)險，船東成立自己的組織，通過(guò)互助形式來(lái)分散風(fēng)險、補償損失。經(jīng)過(guò)近170年發(fā)展，保賠協(xié)會(huì )的互助屬性和國際化屬性越發(fā)增強，全球服務(wù)能力不斷提升，是國際航運業(yè)不可或缺的重要環(huán)節，其作用不可替代。國際化發(fā)展是航運業(yè)與航運保險業(yè)與生俱來(lái)的特征，也是保賠業(yè)互助屬性的必然要求。

其次是綠色、低碳發(fā)展趨勢。國際海事組織將2020年定為可持續發(fā)展年，國際海事組織去年通過(guò)了《2023年船舶溫室氣體減排戰略》，提出了更嚴格的目標來(lái)解決有害排放問(wèn)題。除了國際法規外，業(yè)內也掀起了一項基于自愿倡議的波塞冬原則，由船舶融資方、船舶承租方，以及海上保險人共同承諾采取措施，促進(jìn)國際航運脫碳。參與者承諾使用商定的目標定期評估，并公布其業(yè)務(wù)組合的碳足跡，以便可以透明地衡量它們在實(shí)現國際海事組織目標方面的進(jìn)展。

為進(jìn)一步提升中船保的國際影響力和話(huà)語(yǔ)權，協(xié)會(huì )科學(xué)謀劃，聘請全球頭部戰略咨詢(xún)機構，規劃協(xié)會(huì )發(fā)展方向：

一是繼續完善全球布局，提升全球服務(wù)能力。繼續依托境外專(zhuān)屬服務(wù)公司，進(jìn)一步加強國際布局，優(yōu)化和完善服務(wù)網(wǎng)絡(luò )建設，更好服務(wù)國家戰略，提升全球資源配置能力，強化保險服務(wù)保障，優(yōu)化通代服務(wù)網(wǎng)絡(luò )建設，更好為船東提供全球服務(wù)。

二是深化國際化交流合作。在未來(lái)，中船保希望進(jìn)一步加強與IG溝通協(xié)作，深度融入國際保賠體系，與IG協(xié)同發(fā)展。繼續深化和BIMCO等行業(yè)國際組織的交流與合作，匯集全球更廣泛力量和資源，為船東、航運業(yè)更好服務(wù)，更好保駕護航。積極參與國際海事公約和相關(guān)規則的制定和修改工作。積極參與國際海事仲裁，密切跟蹤前沿熱點(diǎn)問(wèn)題，注重經(jīng)驗和知識積累，提升協(xié)會(huì )在相關(guān)行業(yè)領(lǐng)域的國際影響力。

2023年11月7日，中船�？偨�(jīng)理宋春風(fēng)（左三）參加“中國航運租賃創(chuàng )新聯(lián)盟”啟動(dòng)儀式。（受訪(fǎng)者供圖）

三是推動(dòng)會(huì )員國際化。重點(diǎn)聚焦亞洲市場(chǎng)，吸引、留住更多國際頭部、具有代表性的航運企業(yè)。

四是繼續貫徹綠色發(fā)展理念。我們倡導建立行業(yè)協(xié)作機制，加強航運、港口、航運高端服務(wù)業(yè)之間的合作，共同加速行業(yè)綠色低碳融合、制定符合中國特色的航運綠色標準。中船保將全面支持與航運綠色低碳轉型相關(guān)的風(fēng)險保障產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，主動(dòng)參與航運業(yè)綠色低碳轉型相關(guān)風(fēng)險研究，積極推動(dòng)航運業(yè)綠色低碳轉型進(jìn)程。

五是將數字化作為協(xié)會(huì )發(fā)展戰略和重點(diǎn)突破領(lǐng)域。過(guò)去幾年，協(xié)會(huì )不僅在內部信息系統開(kāi)發(fā)建設上穩步推進(jìn)，促使協(xié)會(huì )信息基礎設施愈發(fā)齊全，而且將數字化戰略全面落實(shí)于會(huì )員服務(wù)。如提供會(huì )員風(fēng)險畫(huà)像服務(wù)以方便會(huì )員通過(guò)數據分析進(jìn)行自我風(fēng)險管理評估。未來(lái)，協(xié)會(huì )將繼續貫徹數字化發(fā)展戰略，研究人工智能等新技術(shù)如何應用于傳統海上保險業(yè)，提高海上保險的承保、防損和理賠效率，不斷提升會(huì )員服務(wù)體驗。