港口擁堵蔓延至北歐地區

德國的罷工行動(dòng)加劇了延誤。

在影響亞洲和地中海港口之后，擁堵問(wèn)題正在蔓延至北方航線(xiàn)港口，導致船只需要更長(cháng)時(shí)間才能返回亞洲，削減了運力。

迄今為止主要集中在亞洲和西地中海地區的集裝箱港口擁堵問(wèn)題已經(jīng)開(kāi)始蔓延至歐洲北部，人們擔心德國的罷工將加劇這一情況。

Linerlytica的分析師表示：“全球港口擁堵問(wèn)題在過(guò)去一周繼續上升，截至6月16日，超過(guò)240萬(wàn)標箱的船舶運力在錨地等待，其中60%位于亞洲。”

Linerlytica表示，新加坡的擁堵問(wèn)題仍然嚴重，平均等待時(shí)間略有下降，因為更多的船只取消了在該港口的�？�。

“整體的港口擁堵問(wèn)題達到了18個(gè)月來(lái)的最高水平，預計在6月17日德國港口宣布的突然罷工行動(dòng)后，情況將進(jìn)一步升級，這將影響到駛往漢堡和不來(lái)梅港口的船只。”

德國服務(wù)行業(yè)工會(huì )（Ver.di）呼吁下的突然罷工，影響了漢堡、不來(lái)梅、布拉克和埃姆登。

該工會(huì )辯稱(chēng)，在6月6日的第二輪談判中，德國海港公司中央協(xié)會(huì )沒(méi)有提交可以談判的提議，并表示罷工將對雇主施壓，促使他們在本周進(jìn)行的第三輪談判中提交相關(guān)提議。

德國服務(wù)行業(yè)工會(huì )要求提高其會(huì )員的工資和輪班津貼。

Linerlytica表示，罷工將影響到預定在未來(lái)一周駛入德國港口的超過(guò)50艘總載貨量為300萬(wàn)標箱的集裝箱船。

航運公司已經(jīng)提出警告，這可能會(huì )對該地區的其他港口產(chǎn)生連鎖影響。

勞氏海事數據庫的信息顯示，有九艘集裝箱船在埃爾貝錨地等待駛往漢堡或不來(lái)梅港口。但是，在鹿特丹附近還有另外11艘船在錨地等待，在英國的Sunk Deep附近還有五艘船等待掛靠費利克斯托或倫敦港。

“這將對我們的網(wǎng)絡(luò )產(chǎn)生廣泛影響，因為已經(jīng)計劃對多艘船進(jìn)行作業(yè)，”馬士基在客戶(hù)通知中表示。

“根據目前船只的情況，我們確實(shí)預計所有船只都會(huì )受到連鎖影響。因此，這將導致進(jìn)一步的延誤。”

這也很可能進(jìn)一步影響船舶的計劃，因為返回亞洲的船只現在將延遲，進(jìn)一步減少頭程航線(xiàn)上的可用倉位。

“歐洲港口的擁堵問(wèn)題在最近幾周已經(jīng)開(kāi)始出現，鹿特丹、安特衛普和南安普頓都出現了延誤，德國也是如此，預計情況將進(jìn)一步惡化，”Linerlytica表示。