提前72小時(shí)！上海中遠海運重工完成中海順和輪全部修理改裝工程

面對日益復雜的船舶修理改裝任務(wù)和激烈的市場(chǎng)競爭，上海中遠海運重工全體干部職工以高度的責任感和使命感，團結一心，奮發(fā)作為，始終深入現場(chǎng)，與班組員工并肩作戰，攻克了一個(gè)又一個(gè)的難題，在確保了船舶修理進(jìn)度的同時(shí)，也嚴格把控了質(zhì)量與安全。在剛剛過(guò)去的五月，上海中遠海運重工共計完工開(kāi)航船舶33艘，收到船東表?yè)P感謝信10余封，其中康譽(yù)輪、敘爾特輪、中遠海運繁榮輪、中遠太平洋輪、中海順和輪等多艘船舶提前完工開(kāi)航，不僅展示出了上海中遠海運重工全體員工團結協(xié)作和拼搏進(jìn)取的精神，也充分體現出了企業(yè)綜合實(shí)力和核心競爭力。

中海順和輪原定船期23天，在該輪總管小組的不懈的努力下，最終用時(shí)20天圓滿(mǎn)完成了全部修理任務(wù)，贏(yíng)得了船方和船東公司的一致表?yè)P和肯定。

在該輪進(jìn)廠(chǎng)前，總管小組通過(guò)對修理單仔細研究和機務(wù)細致溝通，確定了此次塢修的重點(diǎn)和修理的長(cháng)線(xiàn)工程。由于船期已經(jīng)確定，且本次新加的南極牌壓載水系統，所涉及的設備、管系、電纜較多。面對“工期緊、任務(wù)重”兩大難題，總管小組始終堅守質(zhì)量和安全底線(xiàn)，嚴格把控每一個(gè)細節，提前準備、提前策劃、組織服務(wù)商和施工班組召開(kāi)專(zhuān)題準備會(huì )，明確各工種的施工順序和施工節點(diǎn)，提前落實(shí)好腳手架、工藝孔、汽車(chē)吊等準備工作，確保設備及材料報關(guān)后第一時(shí)間能夠開(kāi)始施工。前期的節點(diǎn)計劃能否落實(shí)到位，關(guān)鍵還在于過(guò)程中的控制，總管小組通過(guò)每日的專(zhuān)題會(huì )對進(jìn)度進(jìn)行復盤(pán)，對計劃進(jìn)行梳理，對安全和質(zhì)量風(fēng)險進(jìn)行和評估并制定相應的措施，最終用了12天完成整套系統的安裝交付調試。

每一艘船舶的修理過(guò)程中，總是會(huì )伴隨著(zhù)各種計劃外的問(wèn)題，在塢內進(jìn)行新加的導流罩、消渦鰭和舵球工程時(shí)，由于穿插了十年特檢相關(guān)的拆槳拔軸工程，但相應工種的施工周期非常有限，為此，總管小組合理安排塢修作業(yè)順序，涂裝、船體各專(zhuān)業(yè)互相配合，互相協(xié)調，最終用時(shí)110小時(shí)順利完成了塢內的各項工程；船舶在臨近開(kāi)航前加油作業(yè)時(shí)，船方突然發(fā)現加油吊不能工作，總管小組接到信息后，第一時(shí)間協(xié)調吊車(chē)幫助船方解決加油難題，同時(shí)安排人員對左側加油吊進(jìn)行檢修，找出了根本原因，同時(shí)也對右側的加油吊進(jìn)行風(fēng)險排查，提出專(zhuān)業(yè)的解決方案，并迅速安排加工零部件，最終完美的解決了這個(gè)難題。

在安全方面，該輪也同樣有著(zhù)出色的表現，黨員干部們充分發(fā)揮了模范帶頭作用，始終將安全放在首位，嚴格執行安全生產(chǎn)的各項規定和要求，加強對現場(chǎng)安全管理的監督和檢查，制定了完善的安全制度和應急預案，提高整船工作人員的安全意識和應對突發(fā)事件的能力，這種對安全的重視和投入，為確保船舶修理工作的安全生產(chǎn)奠定了最堅實(shí)的基礎。

未來(lái)，上海中遠海運重工將進(jìn)一步加強科學(xué)管理，提升創(chuàng )新能力，優(yōu)化工作流程，確保船舶修理改造工作的高效運行，為船舶修理改造事業(yè)注入新的活力和動(dòng)力，助力企業(yè)打造綠色、低碳、智能船舶與海洋工程修理改裝旗艦工廠(chǎng)邁出堅定的步伐。