提前48小時(shí)開(kāi)航！上海中遠海運重工完成達斐輪修理

日前，煥然一新的達斐輪在上海中遠海運重工圓滿(mǎn)完成全部修理任務(wù)，提前兩天開(kāi)航。

由于是首次合作，船東公司專(zhuān)門(mén)派遣了四名機務(wù)人員到現場(chǎng)監督，船東集團公司和分公司的多位領(lǐng)導更是親自蒞臨考察，并參加了一次單船的VSCC會(huì )議后，當時(shí)就對總管小組的專(zhuān)業(yè)能力和會(huì )上的安全提醒給出了較高的認可和肯定。

一份信任，一份認可，就是一份責任。該輪在進(jìn)廠(chǎng)后便立刻安排進(jìn)塢，總管小組第一時(shí)間制定了詳細的塢期計劃，在確保安全和質(zhì)量的前提下，明確每項工程的時(shí)間節點(diǎn)，并在微信群和會(huì )議上實(shí)時(shí)匯報進(jìn)展情況，對船東的意見(jiàn)也是第一時(shí)間做出反饋，以精益化的管理去提升工作的效率。另外，該輪是CR和ABS雙船檢，考慮到這一特殊性，總管組織各專(zhuān)業(yè)的質(zhì)量主管對報驗流程和次序作進(jìn)行了專(zhuān)項交底，以確保每項船檢項目都與兩位船檢做好充分的溝通交流，減少時(shí)間浪費，避免工程返工。當機務(wù)看到每項重點(diǎn)工程我們都按照廠(chǎng)里的三級報驗制度有效執行，各項報驗工作有條不紊的推進(jìn)，雙方的初次合作信任逐漸建立。

達斐輪進(jìn)廠(chǎng)后的第五天突然增加了改裝工程，其中包括岸電間新加通風(fēng)系統、房間開(kāi)孔重新加強、墻壁新加鋼制風(fēng)道、甲板需要新加兩臺風(fēng)機、大量管系及電纜需要改造移位等等，此時(shí)距離開(kāi)航只剩10天的時(shí)間，現場(chǎng)機務(wù)試探著(zhù)詢(xún)問(wèn)總管是否可以在計劃修期內按時(shí)完成？本著(zhù)客戶(hù)至上的原則，總管小組沒(méi)有絲毫猶豫，毅然決定接下這個(gè)增加項目。面對著(zhù)密密麻麻42頁(yè)的退審圖紙，總管小組一刻不敢怠慢，第一時(shí)間組織車(chē)間工藝分解圖紙、準備材料、策劃人手，但由于是日本公司設計的圖紙，里面的設備都是日標型號，尤其是其中的一臺風(fēng)機馬達，物資管理部詢(xún)問(wèn)了多家供應商，均表示沒(méi)有該功率的產(chǎn)品，機務(wù)在得知這一情況后，無(wú)奈的表示如果實(shí)在找不到，我們可以先完成其他項目，風(fēng)機馬達待開(kāi)航后再自行購買(mǎi)安裝。

一直以來(lái)，公司的服務(wù)宗旨就是通過(guò)不斷提高服務(wù)的質(zhì)量，去滿(mǎn)足船東不斷提高的需求，為此，物資管理部高度重視此次風(fēng)機馬達的采購工作，擴大采購渠道，功夫不負有心人！兩天后，完全匹配的產(chǎn)品型號終于被找到，機務(wù)在被我們堅持不懈的精神所打動(dòng)的同時(shí)，也深深感受到了上海中遠海運重工的精細化和個(gè)性化的服務(wù)。

在總管小組的精心策劃和各部門(mén)的大力支持配合下，達斐輪的修理工程有序向前推進(jìn)，船東見(jiàn)此情形，提出了能否將船期由15天壓縮到13天的新請求，因為提前兩天開(kāi)航可能會(huì )為船東公司創(chuàng )造出更大的產(chǎn)值，以客戶(hù)的需求為導向是我們堅定的承諾！為了將原本就緊張的船期再壓縮2天，總管小組立刻聯(lián)合物資管理部梳理備件的到貨時(shí)間，并組織車(chē)間梳理剩余工程，按照新的船期要求，更新總體計劃；同時(shí)，每天組織單船召開(kāi)收尾策劃會(huì )議，確保各項工程按計劃執行；最后，幫助船方梳理自修工程，為他們制定出合適的完工節點(diǎn)，確保雙方都能夠無(wú)縫銜接，共同努力去完成提前開(kāi)航的新目標。

路雖遠，行則將至。船東委外的提塵機工程發(fā)現問(wèn)題，雖為船東委外的工程，但總管小組本著(zhù)船期第一的原則，立即組織工區深入到現場(chǎng)進(jìn)行檢查，及時(shí)向船東和服務(wù)商提供了可行性的方案建議，最終在廠(chǎng)方建議下，采用烘槍前后烘火，并嘗試采用100T的液壓千斤頂，車(chē)間還特別制作了一個(gè)專(zhuān)用工裝，一小時(shí)，兩小時(shí)……就這樣在連續施工了五小時(shí)后，該齒輪終于松動(dòng)了！在接下來(lái)的時(shí)間里，機電工區專(zhuān)門(mén)安排了一名資深的鉗工作業(yè)長(cháng)全程跟蹤配合，經(jīng)過(guò)了長(cháng)達120個(gè)小時(shí)不間斷的翻班作業(yè)，終于在開(kāi)航前一天的夜里，完成了提升機的軸承換新工作。

達斐輪開(kāi)航后的第一時(shí)間，船東代表發(fā)來(lái)了一封感人至深的表?yè)P信，信中有一段這樣寫(xiě)道，“不論是工程的管控以及船東的各項服務(wù)，都展現超出標準的規格！讓我們印象深刻，感受到異于以往的修船經(jīng)驗！”。這不僅是對達斐輪總管小組最好的嘉獎，更是對上海中遠海運重工高效響應客戶(hù)需求和追求卓越服務(wù)的信任。

多年來(lái)，上海中遠海運重工始終堅持以客戶(hù)為中心，以市場(chǎng)需求為導向，致力于打造卓越的客戶(hù)體驗和持續創(chuàng )新的業(yè)務(wù)能力，努力為國內外船東提供更加高效、滿(mǎn)意的服務(wù)，這些努力不僅在激烈的市場(chǎng)競爭中樹(shù)立了良好的口碑和形象，同時(shí)也為我們贏(yíng)得了眾多客戶(hù)的信任和支持，達斐輪的完美收官，無(wú)疑為雙方公司今后帶來(lái)更深層次的項目合作奠定了堅實(shí)的基礎。