南通中遠海運船務(wù)雙燃料船舶改裝業(yè)務(wù)跑出加速度

在全球綠色能源轉型的大背景下，航運業(yè)作為能源消耗和排放的重要領(lǐng)域，面臨著(zhù)巨大的減排壓力。為了響應這一挑戰，雙燃料改裝船應運而生，成為航運業(yè)實(shí)現低碳轉型的重要途徑。近年來(lái)，南通中遠海運船務(wù)已連續承接多個(gè)雙燃料改造項目。其中，2023年交付1艘，2024年交付1艘，目前在廠(chǎng)修改2艘，標志著(zhù)南通中遠海運船務(wù)在新能源改裝的市場(chǎng)占有率、專(zhuān)業(yè)技術(shù)能力和生產(chǎn)管理能力等方面持續保持行業(yè)領(lǐng)先地位。

2024年1月4日，南通中遠海運船務(wù)承接的大型雙燃料改裝“至誠”輪順利完工交付。

LNG雙燃料改裝項目“美森卡伊”輪是南通中遠海運船務(wù)繼“美森一諾”“至誠”兩艘雙燃料改裝船交付之后的第三個(gè)雙燃料改造項目，主要工程是主機和2臺輔機換為新雙燃料機型，中間軸、尾軸和CPP槳葉整體換新，安裝LNG雙燃料供氣及控制系統，改造撬塊安裝的艙室，安裝LNG燃料罐，安裝系統相關(guān)的滅火、通風(fēng)、照明、通訊、監控等相關(guān)設備。

“美森卡伊”輪把整個(gè)推進(jìn)系統改為可調槳系統，這是繼2020年該公司“美森萊恩”輪推進(jìn)系統改造的又一次成功實(shí)踐。

“美森海娜”輪是2023年交付的“美森一諾”輪集裝箱姊妹船，主要工程相似。

隨著(zhù)航運業(yè)脫碳進(jìn)程加速，新船市場(chǎng)逐漸轉向采用雙燃料發(fā)動(dòng)機，改裝現有船舶是邁向更環(huán)保、更經(jīng)濟的重要一步。近年來(lái)，南通中遠海運船務(wù)搶抓船舶雙燃料改裝市場(chǎng)業(yè)務(wù)，不斷克服技術(shù)瓶頸、加強技術(shù)研發(fā)、優(yōu)化改裝方案，找準自身與中遠海運集團加快現有船舶綠色低碳化改造的契合點(diǎn)和對接口，發(fā)揮專(zhuān)業(yè)特長(cháng)和品牌優(yōu)勢，通過(guò)技術(shù)創(chuàng )新闖高端市場(chǎng)，通過(guò)管理創(chuàng )新拼低端市場(chǎng)，依托品牌實(shí)力拓展新興市場(chǎng)，積極踐行國家“雙碳”戰略目標，為促進(jìn)航運業(yè)綠色轉型、可持續發(fā)展貢獻力量。