油輪市場(chǎng)短期承壓，但中長(cháng)期上行趨勢不變

油輪市場(chǎng)發(fā)展前景向好，中長(cháng)期將保持健康發(fā)展勢頭。船舶經(jīng)紀商Xclusiv在最新的報告中表示，國際能源署（IEA）對6月份的石油市場(chǎng)評價(jià)并不樂(lè )觀(guān)，指出市場(chǎng)供需處于不平衡狀態(tài)，全球石油供應正在飆升，但石油需求增長(cháng)卻在急劇下降。5月份OPEC+減產(chǎn)效應減弱推動(dòng)全球石油供應增加了52萬(wàn)桶/天，達到1.025億桶/天；但石油需求僅為96萬(wàn)桶/天，較4月的預測值低了10萬(wàn)桶/天。

隨著(zhù)清潔能源轉型推進(jìn)以及中國經(jīng)濟結構轉變，全球石油需求增長(cháng)正在放緩，并將在2030年達到峰值。Xclusiv分析有多重因素支持原油輪市場(chǎng)在2030年繼續保持健康發(fā)展。首先，石油需求將在2029-2030年達到高峰，市場(chǎng)運輸需求將穩步增長(cháng)；其次，現有的原油輪船隊正在老化，不久后老舊船將被淘汰，運力短期收縮。加之全球正在推行更為嚴格的環(huán)保法規，老舊船的運營(yíng)效率受到影響；最后，全球貿易制裁限制了部分可用運力。

綜上所述，即使在石油需求達峰之后，全球原油輪市場(chǎng)也不會(huì )出現大幅波動(dòng)。近期油輪新造船訂單全面開(kāi)花，新造船下水是對老舊淘汰運力的補充，并非顯著(zhù)的運力擴張。

圖：一年期原油輪各船型期租日收益走勢（美元/日）

日前波羅的海交易所公布的蘇伊士型油輪的日均TCE達到48054美元/天，高于今年以來(lái)45000美元/天的平均值。本周VLCC的日均TCE回落明顯，環(huán)比下降了約32%至34477美元/天，為2024年以來(lái)的最低水平。