油價(jià)走勢有利于現貨油輪需求

船舶經(jīng)紀公司Intermodal在其最新的周報中表示，“2024年5個(gè)月石油市場(chǎng)的動(dòng)蕩動(dòng)態(tài)對原油貨運需求基本面產(chǎn)生了直接影響。原油價(jià)格的波動(dòng)，加上供應的波動(dòng)和貿易流模式的變化，決定了原油油輪運營(yíng)商的發(fā)貨量和相應的噸英里要求。隨著(zhù)我們進(jìn)入今年下半年，幾個(gè)關(guān)鍵因素正在出現，這些因素將影響2024年剩余時(shí)間內油輪需求的軌跡。”

分析師表示，截至2024年中期，受地緣政治緊張局勢和供應動(dòng)態(tài)波動(dòng)的影響，原油市場(chǎng)表現出顯著(zhù)的波動(dòng)性。在OPEC+減產(chǎn)和亞洲新興市場(chǎng)強勁需求的支撐下，第一季度布倫特原油均價(jià)為82美元/桶。中東的地緣政治緊張局勢造成了暫時(shí)的供應中斷，到3月底，油價(jià)飆升至接近90美元/桶。隨著(zhù)全球旅游業(yè)復蘇，運輸和航空業(yè)需求強勁，美國和巴西的產(chǎn)量增加使價(jià)格在4月份前保持在區間內。

該船舶經(jīng)紀人補充道，根據來(lái)自不同來(lái)源的分析，2024年剩余時(shí)間的油價(jià)情緒似乎喜憂(yōu)參半�；ㄆ煦y行預計，由于基本面寬松和地緣政治風(fēng)險溢價(jià)下降，布倫特原油價(jià)格將在第三季度跌至74美元/桶。然而，潛在的 OPEC+減產(chǎn)和非OPEC供應增長(cháng)放緩可能會(huì )維持市場(chǎng)平衡。國際能源署預計，2024年下半年布倫特原油平均價(jià)格將在77美元/桶左右，而高盛預測，由于潛在的供應中斷和需求復蘇強于預期，布倫特原油平均價(jià)格將略高至80美元/桶。

與此同時(shí)，在需求方面，各大組織對2024年的增長(cháng)預測存在很大差異。國際能源署已下調其預測，目前預計全球石油需求將增長(cháng)110萬(wàn)桶/日，主要原因是發(fā)達OECD國家的需求疲軟。這與OPEC預計的225萬(wàn)桶/日增長(cháng)形成鮮明對比，凸顯了前景的巨大分歧。國際貨幣基金組織上調了2024年GDP增長(cháng)預測至3.2%，這提供了一個(gè)抵消因素，盡管其他組織的情景呈現出不同的前景。例如，世界銀行保持謹慎立場(chǎng)，認為全球經(jīng)濟復蘇速度低于預期可能會(huì )將石油需求增長(cháng)限制在150萬(wàn)桶/日。

當前現貨價(jià)格高于期貨價(jià)格的現貨市場(chǎng)結構成為油輪需求動(dòng)態(tài)的支撐因素。它激勵原油快速運輸以獲取高于期貨價(jià)格的現貨價(jià)格溢價(jià)。這導致現貨油輪需求增加，但限制了浮動(dòng)儲存的機會(huì )，而浮動(dòng)儲存此前為油輪盈利做出了貢獻。展望未來(lái)，如果現貨價(jià)格持續上漲，強勁的現貨需求可能會(huì )持續下去，使現貨油輪利用率保持高位，并維持運費的上行壓力。然而，不斷變化的貿易流動(dòng)模式、經(jīng)合組織石油需求的潛在風(fēng)險以及不斷演變的紅海危機需要監測它們對油輪噸英里需求的影響。