克拉克森研究報告發(fā)布：LPG運輸船市場(chǎng)月度更新

克拉克森研究發(fā)布《LPG運輸船市場(chǎng)月度更新》中文版，持續性地聚焦于全球LPG市場(chǎng)關(guān)鍵性指標及月度總結，分析LPG船市場(chǎng)的運費、船隊、船東、海運貿易等動(dòng)態(tài)與展望。

LPG運費市場(chǎng)總結

受石腦油對LPG 價(jià)差及中國LPG 需求堅挺走闊支撐，5月份VLGC 船即期市場(chǎng)運價(jià)整體上漲。蘇伊士運河以西地區收益持續上升，美灣-亞洲套利窗口持續開(kāi)啟，并且由于巴拿馬運河通行拍賣(mài)費上漲，更多船舶選擇繞航好望角，可用運力趨緊。5 月24 日，休斯頓-千葉航線(xiàn)收益上漲至7.4 萬(wàn)美元/天，較4 月平均值高33%，接近去年同期高位。不過(guò)蘇伊士以東地區市場(chǎng)走勢波動(dòng)，5 月份中東-日本航線(xiàn)收益處于在4.8-6.9 萬(wàn)美元/天之間，整體仍較4 月平均值高35%。此外，VLGC 船期租租金整體保持穩定。5 月份8.4 萬(wàn)立方米VLGC 船一年期期租租金均值為5.5 萬(wàn)美元/天，仍高于去年同期水平。

LPG貿易總結

受美國出口持續增長(cháng)及干擾事件支撐，在克拉克森研究“基準情境”下且假設紅海1-4 月全球LPG 海運貿易量同比增長(cháng)約4.5%，預計全年貿易量增長(cháng)3.0%至1.32 億噸。出口方面：美國仍為全球LPG 出口主要推動(dòng)力，隨著(zhù)石油和天然氣產(chǎn)量的增加，全年出口量增長(cháng)4%至6,100 萬(wàn)噸�？紤]到Al Zour煉油廠(chǎng)產(chǎn)能擴大，科威特出口量將明顯增加，2024 年中東地區出口增長(cháng)2%至4,300 萬(wàn)噸。不過(guò)受OPEC+限產(chǎn)影響，中東地區整體出口依然受限。進(jìn)口方面：中國仍為全球進(jìn)口主要驅動(dòng)力，PDH 產(chǎn)能穩定擴張繼續支持LPG需求增長(cháng)。今年中國LPG 進(jìn)口開(kāi)局強勁，1-4 月進(jìn)口量同比上升約22%，預計全年LPG 進(jìn)口量增長(cháng)8%至3,700 萬(wàn)噸。事件發(fā)生在24 年1-3 季度，2024 年LPG 噸海里貿易增速上調至6.2%；而LPG 運輸船船隊運力增速預計達到5.2%（VLGC：6.5%）。短期內市場(chǎng)前景保持強勁走勢。整體來(lái)看，2024 年LPG 運輸船市場(chǎng)供需平衡，但考慮到年初運價(jià)費大幅回調，預計全年收益不及去年創(chuàng )紀錄水平。

LPG運輸船船隊總結

自去年以來(lái)LPG 運輸船市場(chǎng)走勢非常強勁，推動(dòng)新船訂單量進(jìn)一步上升。1-4 月新船訂單共47 艘合340 萬(wàn)立方米，以立方米計同比增長(cháng)31%。市場(chǎng)對VLAC 船的興趣濃厚，5 月報出2 艘新船訂單，年初至今該船型訂單量達到26 艘，超過(guò)去年全年21 艘訂單總量（自23 年5 月以來(lái)，VLAC船訂單總量達47 艘）。與此同時(shí)，新造船價(jià)格居高不下，克拉克森研究VLGC 船新造船指導價(jià)格升至1.19 億美元，較21 年年初的7,700 萬(wàn)美元上漲55%。