集運旺季提前來(lái)臨！SCFI續創(chuàng )22個(gè)月新高

紅海危機未解，歐洲港口又爆發(fā)罷工潮，上海出口集裝箱運價(jià)指數（SCFI）連續11周上揚續創(chuàng )新高。

根據上海航交所6月21日發(fā)布的最新數據，SCFI指數上周上漲96.38點(diǎn)至3475.6點(diǎn)，刷新自2022年8月下旬以來(lái)新高，周漲幅2.85%。四大遠洋航線(xiàn)運價(jià)均持續上漲，其中美國線(xiàn)漲幅較大。

上周，遠東到美西線(xiàn)每FEU運價(jià)上漲267美元至7,173美元，周漲幅3.86%；遠東到美東線(xiàn)每FEU運價(jià)上漲284美元至8,277美元，周漲幅3.55%；遠東到歐洲線(xiàn)每TEU運價(jià)上漲157美元至4,336美元，周漲幅3.75%；遠東到地中海線(xiàn)每TEU運價(jià)上漲7美元至4,855美元，周漲幅0.14%。

而在近洋線(xiàn)，遠東到日本關(guān)西每TEU運價(jià)較之前一周持平，為293美元；遠東到日本關(guān)東每TEU運價(jià)較之前一周持平，為299美元；遠東到東南亞每TEU運價(jià)較之前一周上漲60美元至739美元；遠東到韓國每TEU運價(jià)較之前一周上升6美元，為169美元。

業(yè)界分析指出，中東戰局是影響目前運價(jià)的重要原因之一。此外，受紅海局勢影響，缺船缺艙效應已擴散至亞洲港口，如果市場(chǎng)需求持續旺盛，在傳統旺季期間塞港將難以緩解。

目前，業(yè)界普遍預期運價(jià)將在7月持續上漲。馬士基航運已經(jīng)通知客戶(hù)7月1日歐洲線(xiàn)每FEU運價(jià)將調漲2000美元，地中海航運也通知客戶(hù)7月1日美東線(xiàn)每FEU運價(jià)調升2000美元。

另一方面，雖然部分國際集運公司計劃加開(kāi)班次，但實(shí)際上對于供應鏈吃緊狀況改善并不大。主要是目前市場(chǎng)變數很多，除地緣政治外，近期歐洲各大港口包括德國漢堡、布萊梅等又爆發(fā)罷工潮，美東港口勞資談判也還在持續中，部分貨主避免罷工潮進(jìn)一步擴大、影響整個(gè)供應鏈，近期也在積極搶出貨，市場(chǎng)需求依舊旺盛。

此外，新加坡塞港加劇使今年旺季提前到來(lái)，帶動(dòng)運價(jià)上漲。分析師認為，這意味著(zhù)旺季可能提早結束，運價(jià)高漲的情況可能要到9月份開(kāi)始緩解。