歷史重演？運價(jià)持續飆升，多家班輪公司正重啟遠洋航線(xiàn)

航運界網(wǎng)消息，隨著(zhù)運價(jià)持續飆升，包括萬(wàn)海航運在內的多家班輪公司正新增或重新涉足遠洋航線(xiàn)。

具體而言，海領(lǐng)船務(wù)（SeaLead）正在重啟美西跨太平洋航線(xiàn)。6月11日，SeaLead宣布推出連接中國、韓國和美西港口的AWC航線(xiàn)服務(wù)。

AWC航線(xiàn)港序：南沙、寧波、上海、青島、釜山、長(cháng)灘。

首航計劃于6月17日從南沙啟航。第二班船將于6月26日從南沙出發(fā)，也將掛靠韓國釜山港。

SeaLead負責人SC Chan表示，“AWC航線(xiàn)的推出是對我們在跨太平洋貿易中看到的強勁需求的戰略回應。”

樂(lè )艙集團旗下的博亞國際海運(BAL Container Line)則在6月2日宣布重啟其中國-墨西哥快線(xiàn)（CMX）服務(wù)。港序：鹽田、青島、拉薩羅·卡德納斯、曼薩尼約、鹽田。將部署最近租用的1809TEU集裝箱船“Amoureux”輪執行。

航運界網(wǎng)戰略合作伙伴船視寶數據顯示，“Amoureux”輪在6月6日離青島，預計6月23日抵達拉薩羅·卡德納斯。

與此同時(shí)，總部位于英國的班輪公司Ellerman City Liners（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“Ellerman”），也計劃重返亞歐航線(xiàn)，將部署2艘小型集裝箱船，連接中國、英國和歐洲。

Ellerman表示，“這條新航線(xiàn)將部署2艘船，從寧波和大鏟灣，經(jīng)卡薩布蘭卡（Casablanca）然后到Tilbury。”

Vespucci Maritime創(chuàng )始人Lars Jensen表示，這再次表明市場(chǎng)動(dòng)態(tài)已恢復到與疫情相當級別的水平。需求旺盛，艙位緊張，運價(jià)迅速上漲，旺季到來(lái)......

他說(shuō)，“非常高的現貨運價(jià)和實(shí)際運力的短缺為用非常小的集裝箱船運營(yíng)遠洋航線(xiàn)提供了盈利的市場(chǎng)機會(huì )。”

萬(wàn)海航運則推出AA1新航線(xiàn)，連接蛇口、寧波、青島和長(cháng)灘。首航由3013TEU的"萬(wàn)海361"輪執行，這條新航線(xiàn)將部署6艘運力為3000-4530TEU集裝箱船。航運界網(wǎng)戰略合作伙伴船視寶數據顯示，"萬(wàn)海361"輪在6月9日離青島，預計6月25日抵達長(cháng)灘港。

根據Alphaliner的說(shuō)法，萬(wàn)海航運是首家對跨太平洋航線(xiàn)的強勁增長(cháng)態(tài)勢作出應對的班輪公司。