碳稅時(shí)代將至，老舊化學(xué)品船東將轉向制裁航線(xiàn)？

近日，船舶經(jīng)紀商SSY在最新報告中指出，在碳稅時(shí)代即將到來(lái)之際，更高的經(jīng)營(yíng)成本將推動(dòng)老舊化學(xué)品油輪船東轉向有利可圖的制裁航線(xiàn)。

航運業(yè)承載著(zhù)全球 80% 以上的貿易量，每年排放的二氧化碳超過(guò) 10 億噸。隨著(zhù)國際海事組織海洋環(huán)境保護委員會(huì )第81次會(huì )議(MEPC 81)的結束，碳稅的強制征收似乎又進(jìn)一步。

在上月結束的MEPC 81會(huì )議上，IMO就中期目標的一攬子備選措施交換了意見(jiàn)，并就減少?lài)�際航運溫室氣體排放的《國際海事組織凈零框架》的大綱草案說(shuō)明達成一致。該大綱草案說(shuō)明列出了MARPOL公約下的規定，這些規定將得到通過(guò)或修訂，以考慮制定新的全球燃料標準和全球海上溫室氣體排放定價(jià)機制。其中可能包括擬議的MARPOL公約附則VI 新的第5章有關(guān)IMO凈零框架的規定，包括以基于目標的船用燃料標準，規定分階段降低船用燃料的溫室氣體強度；以及鼓勵向凈零過(guò)渡的經(jīng)濟機制。

SSY 化學(xué)品市場(chǎng)研究員Plamen Aleksandrov表示：“盡管自2020年限硫令以來(lái)，航運公司已投入時(shí)間、精力和資金進(jìn)行研究，并測試各種減少燃油消耗和排放的解決方案，但由于監管的不確定性、技術(shù)挑戰和成本等問(wèn)題，行業(yè)進(jìn)展一直緩慢且不平衡。”

▲SSY 化學(xué)品市場(chǎng)研究員Plamen Aleksandrov

他認為，強制征收碳稅的想法得到支持主要有四大原因：首先，所產(chǎn)生的收入可用于加快開(kāi)發(fā)低碳或零碳解決方案，以實(shí)現航運業(yè)的去碳化。其次，通過(guò)對溫室氣體排放定價(jià)，最終由運輸貨物的最終消費者支付，這將有希望解決溫室氣體排放的經(jīng)濟外部性問(wèn)題。第三，這種機制將自然淘汰競爭力地下的老舊、低效船只，而對更新、更環(huán)保船舶的碳排放費用進(jìn)行折扣可能會(huì )加強市場(chǎng)對更高效船隊的激勵。第四，強制征稅提供了最直接的解決方案，可以推動(dòng)航運業(yè)進(jìn)一步朝著(zhù)脫碳方向發(fā)展。

Plamen Aleksandrov說(shuō)：“一些國家在MEPC 81會(huì )議上提出了每噸CO2征收150美元的固定費用。其他一些國家，包括歐盟、中國和加拿大也提交了單獨的溫室氣體排放 (GHG) 定價(jià)提案。一旦達成一致，IMO 計劃在 2027 年實(shí)施征稅。”

根據SSY的研究，屆時(shí)，化學(xué)品油輪船隊至少有 10% 船只船齡將達到 25 年及以上，但低效、非環(huán)保船隊的比例可能會(huì )是現在的兩倍。

具體而言，若150 美元/噸的碳稅生效，對于一艘 J19 型船舶（18-22,000 噸不銹鋼化學(xué)品油輪）而言，假設航程經(jīng)過(guò)蘇伊士運河，在中國至 ARA 的航程中，效率較低的船舶每噸貨物的排放費用約為 19 美元/噸，而環(huán)保船舶為 13 美元/噸。

對于一艘MR型油輪而言，經(jīng)巴拿馬運河從韓國至美國海灣的航程，非環(huán)保型船船舶每噸貨物的排放費用約為 13 美元/噸，而較現代化設計的船舶則為 7 美元/噸。更多比較見(jiàn)下表。

Plamen Aleksandrov表示，更新、更環(huán)保船舶的碳排放費用進(jìn)行折扣將進(jìn)一步使市場(chǎng)向其傾斜。在長(cháng)途航程中，更大型、更高效的船舶（例如燃料消耗量低于15噸/天的 MR 型船）將更易受到青睞，且每噸貨物的碳排放費用也更容易被接受和消化。

他警告：“噸位較老、效率較低的船舶運營(yíng)商將不得不通過(guò)降低勞動(dòng)力、資本成本的方式降低運營(yíng)成本來(lái)保持競爭力，否則將被市場(chǎng)淘汰。某些運營(yíng)商可能會(huì )將船舶轉移至受到制裁貿易中，因為在那里可以獲得溢價(jià)。然而，大多數人將不得不用低碳解決方案改造船舶或將其報廢。與往常一樣，報廢率可能會(huì )低于預期，這在很大程度上取決于征稅的實(shí)際金額以及實(shí)施的方式、時(shí)間和地點(diǎn)。在可預見(jiàn)的未來(lái)，這可能是另一個(gè)導致化學(xué)品油輪市場(chǎng)緊張的因素。”