美國“最大”船廠(chǎng)易主！造船巨頭進(jìn)軍全球軍工市場(chǎng)

韓國造船巨頭韓華海洋（原大宇造船）正式收購美國主要商業(yè)造船廠(chǎng)Philly Shipyard，成為第一家進(jìn)軍美國造船業(yè)的韓國企業(yè)。

1億美元！韓華海洋和韓華系統共同收購Philly船廠(chǎng)

6月20日，韓華集團宣布簽訂收購Philly船廠(chǎng)100%股份的合同。韓華系統和韓華海洋將共同出資參與收購，收購金額為1億美元（約合人民幣7.26億元）。同時(shí)，Philly船廠(chǎng)也成為被韓國企業(yè)收購的第一家美國造船廠(chǎng)。

通過(guò)此次收購，韓華集團為正式進(jìn)軍美國商船及軍工市場(chǎng)建立了橋頭堡。Philly船廠(chǎng)位于美國賓夕法尼亞州費城，是全球知名的海洋工程、海上風(fēng)電及能源巨頭挪威Aker集團的子公司。Aker Capital持有費城造船廠(chǎng)67.64%的股份，是該船廠(chǎng)的第一大股東；摩根大通和高盛集團分別持股11.51%和6.34%，是第二、第三大股東。

韓國業(yè)界人士表示，韓華海洋收購Philly船廠(chǎng)，是為了拓展當地業(yè)務(wù)的第一步。根據美國政府1920年通過(guò)的《海商法》（Jones Act，俗稱(chēng)瓊斯法案）規定，在美國港口之間運輸貨物的船舶必須由美國制造，并在美國登記注冊；船舶的所有權至少有75%是美國公民擁有；船員必須是美國公民。與之相比，包括韓國在內的大部分國家都通過(guò)了國家擁有國內港口間運輸權限，僅限于在相關(guān)國家注冊的船舶的法案，但美國明示了“在本國建造”的追加條件。同時(shí)，根據不同船型的要求也不一樣，軍隊使用的船舶相關(guān)規定更加嚴格。

Philly船廠(chǎng)所在的費城是美國海軍萌芽的地區，與世界最大的海軍基地、美國海軍的核心基地和海軍士官學(xué)校所在地等相鄰。該船廠(chǎng)的核心業(yè)務(wù)不僅有商船建造，還從包括軍隊在內的政府機構承接船舶建造和維修訂單等。該船廠(chǎng)是美國少數幾家能夠建造中大型船舶的商業(yè)船廠(chǎng)。自2003年以來(lái)，所有瓊斯法案遠洋船舶中有一半以上由Philly船廠(chǎng)建造交付，包括集裝箱船、成品油船和原油船。

2018年11月，Philly船廠(chǎng)交付了美森輪船首艘Aloha級3600TEU集裝箱船“Daniel K. Inouye”號，這是有史以來(lái)美國本土建造的最大集裝箱船。

除了商船之外，Philly船廠(chǎng)還擁有海上風(fēng)電安裝船、公務(wù)船等多個(gè)領(lǐng)域的船舶建造業(yè)績(jì)。2020年P(guān)hilly船廠(chǎng)獲得了美國海事局（MARAD）2+3艘國家安全多任務(wù)船（NSMV）訂單；2021年與美國領(lǐng)先的疏浚公司Great Lakes Dredge & Dock （GLDD）簽訂1+1艘瓊斯法案拋石船建造合同，這是世界上第一艘掛美國船旗、符合美國瓊斯法案要求的拋石船。

去年7月，Philly船廠(chǎng)為GLDD建造的首艘拋石船“Acadia”號切割鋼板，美國總統拜登親自出席了開(kāi)工儀式。“Acadia”號將服務(wù)于美國海上風(fēng)電場(chǎng)，對海上風(fēng)機的海底基礎及電纜實(shí)施拋石保護。

擁有美國國內最大船塢，韓華海洋目標進(jìn)軍美國軍工市場(chǎng)

談及此次收購，韓華海洋表示，計劃通過(guò)確保海外生產(chǎn)據點(diǎn)，實(shí)現營(yíng)收的多元化。Philly船廠(chǎng)可將訂單擴大到具有優(yōu)勢的中型油船及集裝箱船領(lǐng)域，進(jìn)一步提高其在這些領(lǐng)域的優(yōu)勢地位。同時(shí)，Philly船廠(chǎng)擁有美國國內最大規模的船塢，今后在韓華系統和韓華海洋進(jìn)入美國艦艇市場(chǎng)時(shí)，有望被用作建造艦艇及執行MRO（維修、維護、運行）的基地。

與此同時(shí)，韓華系統則希望在開(kāi)發(fā)可以自主航行的民間商船方面能夠與Philly船廠(chǎng)進(jìn)行合作。以商船以及艦艇系統相關(guān)智能船舶解決方案ECS(綜合控制裝置)、IAS(船舶自動(dòng)控制系統)等最高水平的海洋系統技術(shù)力為基礎，預計將與多種商船船型產(chǎn)生協(xié)同效應。

韓華系統代表于成哲表示：“韓華系統和韓華海洋通過(guò)收購Philly船廠(chǎng)，將創(chuàng )造能夠引領(lǐng)全球船舶及軍工市場(chǎng)的業(yè)務(wù)協(xié)同效應，超越中東、東南亞、歐洲地區，將出口版圖擴大到美國市場(chǎng)，確保新的增長(cháng)動(dòng)力。”

早在去年2月，推進(jìn)收購原大宇造船的韓華集團收購特別工作組(TF)在其召開(kāi)的大宇造船員工座談會(huì )上就表示，韓華集團在完成大宇造船的收購后，為了建造軍工產(chǎn)品和海上風(fēng)電安裝船，正在考慮收購美國的一家造船廠(chǎng)，使新公司與韓華能源公司、韓華解決方案公司等LNG、海上風(fēng)電業(yè)務(wù)發(fā)揮協(xié)同效應。特別工作組表示，韓華集團收購大宇造船后，將推進(jìn)新公司與集團其他子公司業(yè)務(wù)緊密協(xié)作、共同的成長(cháng)的戰略。收購美國的一家造船廠(chǎng)，是為了獲得美國當地軍工產(chǎn)業(yè)訂單以及海上風(fēng)電裝備訂單。

去年10月，韓華海洋向Philly船廠(chǎng)派遣了收購考察團。在此之前，韓華海洋方面已與Philly船廠(chǎng)進(jìn)行了收購的事前協(xié)調。

對于此次收購，韓國業(yè)界評價(jià)認為，韓華海洋并不是想單純地從事建造船舶業(yè)務(wù)，而是考慮到與軍工業(yè)務(wù)的協(xié)同效應。

據悉，韓華海洋收購Philly船廠(chǎng)的資金是通過(guò)有償增資籌集的。去年8月23日，韓華海洋召開(kāi)理事會(huì )，通過(guò)了約2萬(wàn)億韓元（約合15億美元）規模的有償增資擴股決議，其中約有9000億韓元（約合6.7億美元）將用于為應對全球安保需求，確保軍工產(chǎn)業(yè)競爭力的設施投資及并購 (M&A)，包括研發(fā)無(wú)人艦艇等尖端技術(shù)以及海外生產(chǎn)基地的建設。也就是說(shuō)，為了進(jìn)軍以美國和歐洲為中心的全球海洋防務(wù)市場(chǎng)，韓華海洋將構建“超級差距防務(wù)產(chǎn)業(yè)”基礎設施。