賺錢(qián)了！韓國中型船企扭虧增利

近期，韓國中型造船企業(yè)陸續發(fā)布今年第一季度業(yè)績(jì)報告，盈利情況出現大幅改善。HJ重工實(shí)現營(yíng)業(yè)利潤119億韓元（約合6365萬(wàn)元人民幣），與去年同期的營(yíng)業(yè)虧損110億韓元相比，成功扭虧為盈；K造船實(shí)現營(yíng)業(yè)利潤25億韓元（約合1337萬(wàn)元人民幣），與去年同期的營(yíng)業(yè)利潤17億韓元相比，增長(cháng)了47%。

2023年，韓國4家主要中型船企HJ重工、K造船、DH造船、大鮮造船均出現虧損，其中HJ重工和K造船分別出現了1088億韓元（約合5.8億元人民幣）和596億韓元（約合3.2億元人民幣）的營(yíng)業(yè)虧損。不過(guò)自2023年下半年以來(lái)，韓國中型船企不僅接單數量開(kāi)始上升，而且接單質(zhì)量也出現明顯改善。據韓國進(jìn)出口銀行（KEXIM）海外經(jīng)濟研究所統計，4家中型船企2023年下半年承接的新船訂單達12.7億美元，同比增長(cháng)43.6%。今年以來(lái)，K造船已承接了5艘中型成品油船訂單，DH造船承接了包括15.4萬(wàn)載重噸穿梭油船和蘇伊士型油船等在內的7艘新船訂單，HJ重工承接了2艘7900TEU集裝箱船訂單，且接單價(jià)格均出現明顯上升。

隨著(zhù)接單形勢的好轉，加之韓國中型船企正通過(guò)加強工程項目管理，努力提高生產(chǎn)效率和經(jīng)濟收益，業(yè)績(jì)恢復趨勢已逐漸明朗。預計今年全年韓國中型船企將全面實(shí)現扭虧為盈。（撰稿人：王楚）