30年500艘！韓國LNG船出口再樹(shù)里程碑

近期，三星重工為摩根大通（JP Morgan）建造的大型液化天然氣(LNG)運輸船“Orion Spirit（獵戶(hù)座精神）”號命名儀式在其巨濟造船廠(chǎng)舉行。這是韓國船企建造的第500艘出口LNG運輸船，也是韓國自1994年開(kāi)始建造LNG運輸船以來(lái)僅用30年就取得的成就，標志著(zhù)韓國造船業(yè)在LNG運輸船建造出口領(lǐng)域樹(shù)立了新的里程碑。

1994年6月1日，現代重工蔚山造船廠(chǎng)建造交付了韓國首艘大型LNG運輸船“現代烏托邦”號（12.5萬(wàn)立方米MOSS型），自此進(jìn)入LNG運輸船建造領(lǐng)域。隨后，三星重工、韓華海洋也紛紛進(jìn)入該型船建造市場(chǎng)。進(jìn)入21世紀以來(lái)，韓國造船業(yè)以其先進(jìn)的LNG技術(shù)長(cháng)期占據全球LNG運輸船市場(chǎng)大部分份額。2021年至2023年，按照CGT計，韓國在全球LNG運輸船市場(chǎng)的份額分別為92.0%、67.7%和79.3%。韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部的統計數據顯示，目前，全球營(yíng)運中的LNG運輸船共計680艘，其中四分之三由韓國建造，韓國船企在建LNG運輸船及手持訂單共計256艘。

LNG運輸船是可安全運輸零下163℃超低溫LNG的高技術(shù)高附加值船舶，被稱(chēng)為造船業(yè)“皇冠上的明珠”，也是業(yè)界公認的建造難度最大、訂單收益最多的船型。迄今為止，全球只有韓國、中國、日本、英國、法國、意大利、挪威、瑞典等不超過(guò)9個(gè)國家建造過(guò)LNG運輸船，相關(guān)建造船廠(chǎng)僅有13家，仍在承接該型船訂單的船廠(chǎng)僅有8家。目前，17.4萬(wàn)立方米LNG運輸船的造價(jià)高達2.65億美元（約合19.19億元人民幣）。

韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部長(cháng)官安德根表示，韓國第500艘出口LNG運輸船的命名，標志著(zhù)“K-造船書(shū)寫(xiě)了新的歷史”。今年第一季度，韓國造船業(yè)承接的新船訂單達到136億美元，在此基礎上，韓國政府將繼續集中政策資源力量，推動(dòng)韓國造船業(yè)的出口持續好轉。為了支持韓國造船業(yè)邁向未來(lái)，政府將以今年3月簽署的《確保韓國造船業(yè)超級差距競爭力的共同應對協(xié)議》為中心，加大研發(fā)投入力度，與業(yè)界合作推動(dòng)解決勞動(dòng)力短缺等現實(shí)問(wèn)題，共同確保超級差距競爭力。（撰稿人：王楚）