計劃開(kāi)辟中國航線(xiàn)！又一新公司殺入集運市場(chǎng)

韓國渡輪公司Panstar推出了連接韓國和日本的周班航線(xiàn)，還計劃明年將業(yè)務(wù)范圍拓展到中國和東南亞地區。

近期集裝箱運輸市場(chǎng)行情大好，吸引了部分新公司殺入。

據多家外媒報道，日前，韓國渡輪公司Panstar租用了634TEU的“Honor Voyage”輪，開(kāi)辟其首條班輪航線(xiàn)，標志著(zhù)該公司正式進(jìn)軍集運市場(chǎng)。

報道稱(chēng)，Panstar新推出的周班航線(xiàn)連接韓國和日本，掛靠神戶(hù)、東京、橫濱和名古屋等港口，計劃于6月30日正式開(kāi)通。

Panstar表示，該公司的目標是未來(lái)12個(gè)月內，在這條航線(xiàn)上增加更多的集裝箱船。值得關(guān)注的是，Panstar還計劃明年將業(yè)務(wù)范圍拓展到中國和東南亞地區。

“Honor Voyager“輪

據了解，Panstar主要提供韓國和日本之間的渡輪服務(wù)，同時(shí)也提供貨物運輸服務(wù)及其他物流服務(wù)。

該公司副董事長(cháng)Eom Sang-hoon介紹說(shuō)，Panstar通過(guò)滾裝客船（ro-ro passenger ships）運輸時(shí)效性強的高價(jià)值貨物，用集裝箱船運輸普通消費品，可以實(shí)現協(xié)同效應。

Eom Sang-hoon還強調，韓國-日本航線(xiàn)的競爭非常激烈，但他相信Panstar能夠取得突破。

“進(jìn)入新市場(chǎng)總是困難的，制定穩固的銷(xiāo)售策略非常重要。Panstar愿意與本國運營(yíng)商合作，提供聯(lián)合服務(wù)。最近，外國運營(yíng)商也推出了日韓航線(xiàn)，這影響了韓國運營(yíng)商的收入，我希望能促成韓國運營(yíng)商之間的更多合作。”Eom Sang-hoon說(shuō)。

除了Panstar，受益于當前集運市場(chǎng)的火熱旺季，韓國兩大財團——樂(lè )天集團和韓華集團，也計劃進(jìn)軍航運業(yè)。不過(guò)，此舉遭到了韓國國內航運業(yè)的反對。

韓國航運協(xié)會(huì )副主席Yang Chang-ho表示：“第二方物流公司魯莽進(jìn)入航運業(yè)，將會(huì )造成物流市場(chǎng)混亂，對韓國的供應鏈產(chǎn)生負面影響。”他認為，海上運輸應由第三方航運物流企業(yè)負責。

韓國多個(gè)民間航運團體也提出：“如果大型集團自行運輸產(chǎn)品，會(huì )損害小型運輸公司的利益，從而引發(fā)全國性的供應鏈危機。”