國內首次！鹽田港同時(shí)為兩艘遠洋船加注LNG燃料

6月2日深圳鹽田港海域，LNG燃料加注船“新奧普陀號”和“海洋石油301”在海事部門(mén)的全程安全監管下，相繼安全靠泊鹽田港9號、16號泊位，分別為集裝箱船“以星珊瑚”輪和“達米埃塔快航”輪加注船舶LNG燃料，這是國內首次實(shí)現在同一港區范圍內為兩艘國際航行船舶同時(shí)加注LNG燃料，雙船累計加注LNG燃料1萬(wàn)立方米，標志著(zhù)深圳國際海上保稅燃料加注中心建設又邁出了重要而堅實(shí)的一步。

近年來(lái)，深圳國際海上保稅燃料加注中心建設穩步推進(jìn)，加注企業(yè)業(yè)務(wù)量快速增長(cháng)。相關(guān)國際航行集裝箱船提出于6月2日同日靠泊鹽田港并進(jìn)行船舶LNG燃料補給加注的業(yè)務(wù)需求，如無(wú)法采取“一港雙船”同時(shí)加注的方式則必然影響船舶航行計劃，降低港口作業(yè)效率并增加物流成本。而開(kāi)展“一港雙船”同時(shí)加注作業(yè)，則有多方面問(wèn)題亟需解決。一方面，兩船加注作業(yè)泊位相距較近，有關(guān)作業(yè)的安全影響關(guān)系及現場(chǎng)安全保障要點(diǎn)和措施暫無(wú)經(jīng)驗可供參考。

另一方面，鹽田港緊鄰香港水域，受航道和水域資源影響，對四艘作業(yè)相關(guān)船舶的進(jìn)出港順序、現場(chǎng)水域環(huán)境的掌握和管控均提出了較高要求。此外，兩船同時(shí)開(kāi)展加注作業(yè)期間的現場(chǎng)溝通協(xié)調，以及緊急情況下的應急程序、應急資源的明確和調用等均須逐項確認落實(shí)。

為保障LNG燃料雙船同時(shí)加注作業(yè)能夠取得成功，深圳海事部門(mén)統籌安全監管與服務(wù)保障，積極增強服務(wù)地方經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的能力。在獲悉船舶加注作業(yè)計劃后，第一時(shí)間聯(lián)合相關(guān)政府部門(mén)、企業(yè)和船方代表召開(kāi)了鹽田港雙船LNG加注作業(yè)風(fēng)險研判協(xié)調會(huì )，綜合分析研判雙船同時(shí)加注作業(yè)的風(fēng)險，結合兩船進(jìn)出港和作業(yè)時(shí)間重合度高，對大鵬灣水域往來(lái)船舶通航秩序影響大、組織管控難度大等問(wèn)題，推動(dòng)優(yōu)化船舶進(jìn)出港作業(yè)流程，明確相關(guān)船舶進(jìn)出碼頭先后順序及加注期間現場(chǎng)溝通協(xié)調和應急資源保障等具體事項。針對雙船在相鄰泊位同時(shí)開(kāi)展LNG加注作業(yè)，較以往作業(yè)風(fēng)險明顯增加，海事部門(mén)著(zhù)力加強對周邊水域實(shí)施現場(chǎng)管控，強化海上現場(chǎng)巡航執法和電子巡查力度、頻度，持續增派執法人員和船艇力量，切實(shí)保障加注作業(yè)各環(huán)節安全順暢開(kāi)展。

據統計，自2022年11月華南地區國際航行船舶LNG燃料首船加注至本次“一港雙船”加注作業(yè)順利完成，海事部門(mén)已成功保障深圳鹽田港開(kāi)展船對船LNG燃料加注30次，完成LNG燃料加注量超13萬(wàn)立方米。2024年前五月，鹽田港已完成LNG燃料加注約7.6萬(wàn)立方米，加注總量已超2023年全年LNG加注量。此次雙船加注作業(yè)順利完成，標志著(zhù)深圳國際航行船舶保稅燃料加注中心建設取得新的突破，對提升深圳國際航運燃料加注中心燃料供應保障能力、提升港口綜合服務(wù)保障能力，進(jìn)而鞏固深圳港國際樞紐港地位具有重要意義，也將為國內其他港口開(kāi)展類(lèi)似作業(yè)提供經(jīng)驗參考。

接下來(lái)，海事部門(mén)將認真做好本次“一港雙船”加注作業(yè)的總結評估，為后續開(kāi)展雙船或多船同時(shí)加注奠定基礎。同時(shí)啟動(dòng)常態(tài)化雙船LNG加注作業(yè)安全保障體系研究，全力支持深圳建設國際航運燃料加注中心，為深圳建設中國特色社會(huì )主義先行示范區，創(chuàng )建社會(huì )主義現代化強國的城市范例貢獻海事力量。