廣東中遠海運重工獲4艘甲醇燃料加注船訂單

2024年6月，廣東中遠海運重工與新加坡船東Consort Bunkers公司簽署了4艘7999DWT甲醇燃料加注船建造合同。

隨著(zhù)國際海事組織2023年船舶溫室氣體減排戰略和歐盟Fuel EU Maritime等系列新政的陸續落地，全球新能源船舶發(fā)展步伐進(jìn)一步加快。全球減碳及國內雙碳戰略的背景下，船舶應用甲醇燃料快速發(fā)展，甲醇燃料加注的需求也日益迫切。

廣東中遠海運重工以中小型油化船和海工輔助船為主要造船產(chǎn)品，將加快貫徹落實(shí)集團“綠色低碳智能船舶研制”“船舶與海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展”等重點(diǎn)工作，持續深耕新能源業(yè)務(wù)綠色低碳產(chǎn)品。本次簽署的7999DWT甲醇加注船系列項目是廣東中遠海運重工在制造業(yè)務(wù)新轉型中聚焦兩個(gè)“新賽道”、落實(shí)“加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力”和“增強發(fā)展新動(dòng)能”工作要求的重大舉措。

該批船舶配備雙機雙槳和艏側推，不僅能裝載一般的成品油，還具備II類(lèi)化學(xué)品裝載能力，可適裝甲醇、脂肪酸甲酯、生物柴油等燃料，是打造低碳航運解決方案的至關(guān)重要環(huán)節，將切實(shí)助推航運業(yè)減碳降排。

據了解，廣東中遠海運重工于2017年11月由原廣東中遠船務(wù)工程有限公司和中海工業(yè)菠蘿廟船廠(chǎng)重組整合成立，主營(yíng)業(yè)務(wù)是船舶和海洋工程裝備建造以及船舶修理改裝，是中遠海運重工在中國沿海布局的主要修造船基地之一，也是華南地區超大規模修造船企業(yè)之一。

近年來(lái)，廣東中遠海運重工主要從事修船業(yè)務(wù)，極少承接商船訂單�？死�克森的數據顯示，廣東中遠海運重工上一次接獲商船訂單還是在2018年12月，當時(shí)新加坡船東Sea Consortium訂造了2艘1762TEU支線(xiàn)集裝箱船，而目前廣東中遠海運重工手持訂單為零。