揚子江船業(yè)再獲希臘船東4艘LR1型成品油船訂單

希臘船東Evalend Shipping重返揚子江船業(yè)，增訂4艘75000載重噸LR1型成品油船。

據貿易風(fēng)消息，最新的4艘船將在2027年交付，每艘造價(jià)約為5300-5500萬(wàn)美元，略高于去年Evalend訂造的前6艘每艘5000萬(wàn)美元的船價(jià)。以此計算，這10艘LR1型船總價(jià)值約為5.2億美元（約合人民幣37.77億元）。

作為參考，目前克拉克森數據顯示一艘73000-75000載重噸成品油船新船造價(jià)約為6200萬(wàn)美元，與去年同期的5700萬(wàn)美元相比增長(cháng)9%。

Evalend這批新船將由中國船舶及海洋工程設計研究院負責設計。據了解，Evalend最初于去年6月在揚子江船業(yè)下單訂造了4艘LR1型船，計劃在2025年下半年至2026年第一季度陸續交付；去年8月該公司又增訂了2艘同型船，計劃在2026年第二季度交付。

揚子江船業(yè)是Evalend在中國最青睞的船廠(chǎng)，雙方有著(zhù)長(cháng)期合作關(guān)系�？死�克森的數據顯示，在Evalend旗下船隊現有50艘船中，有12艘來(lái)自揚子江船業(yè)，包括新?lián)P子造船交付的8艘82000噸散貨船和1艘，以及揚子三井造船交付的4艘。

近年來(lái)，Evalend Shipping一直活躍在新造船市場(chǎng)上。截至目前，Evalend Shipping共有34艘在建新船，包括6艘化學(xué)品油船、9艘LPG船、3艘敞艙口船、8艘成品油船、2艘原油船和6艘LNG船。

除了10艘LR1型船之外，Evalend還在揚子江船業(yè)訂有6艘MR型成品油船和3艘敞艙口小靈便型散貨船，預計將在2025年交付。

今年以來(lái)，LR1型油船已經(jīng)成為了揚子江船業(yè)接單的主力船型。根據揚子江船業(yè)在5月底發(fā)布的公告，截止5月24日該集團今年新接訂單38艘33.2億美元（約合人民幣240.43億元），其中包括14艘LR1型油船、12艘集裝箱船、8艘液化氣船和4艘散貨船。

揚子江船業(yè)也是目前LR1型成品油船市場(chǎng)上手持訂單最多的船廠(chǎng)�？死�克森的數據顯示，全球LR1型油船現有手持訂單共計48艘，其中揚子江船業(yè)以22艘的手持訂單高居全球第一，遠遠超過(guò)了排名二、三位的韓國K造船（8艘）和新時(shí)代造船（6艘）。

揚子江船業(yè)的LR1型油船訂單將全部由新?lián)P子造船建造。根據克拉克森的數據，截至目前新?lián)P子造船手持訂單94艘697.44萬(wàn)載重噸，包括33艘集裝箱船、32艘成品油船、20艘化學(xué)品船、5艘敞艙口船、3艘氫氧化鈉散貨船和1艘散貨船，交船期排至2027年。