4艘！HJ重工獲今年首份商船訂單

6月20日，韓國HJ重工（原韓進(jìn)重工）宣布與歐洲地區船東簽訂了2艘7900TEU環(huán)保集裝箱船的建造合同，合同總金額達2.2億美元。這也是HJ重工今年以來(lái)承接的第一份商船訂單。

此外，該合同包括了2艘同型船的備選訂單，如果后續能夠簽訂正式建造合同，這份訂單的總金額將增至約4.4億美元。

HJ重工此次承接的7900TEU集裝箱船總長(cháng)272米、型寬42.8米、航速22節，將在位于釜山的HJ重工影島造船廠(chǎng)建造，計劃在2026年陸續交付。

為節約能源、減少溫室氣體排放量，該型集裝箱船采用了最新環(huán)保設計，并配置了最尖端設備，可以節省40%的燃料。同時(shí)，該型船還采用了甲醇燃料預留(methanol-ready)設計，為未來(lái)使用綠色甲醇燃料做好了準備。該型船的設計突出高效率，采用DNV環(huán)保符號，將按照船舶設計能效指數第三階段和國際海事組織（IMO）Tier III標準建造。

在集裝箱船建造領(lǐng)域擁有優(yōu)勢的HJ重工，正在抓緊提升該型船的環(huán)保性能。2022年4月，該公司設計的7700TEULNG雙燃料動(dòng)力集裝箱船獲得了英國勞氏船級社(LR)頒發(fā)的原則性認可(AiP)證書(shū)。同年6月，HJ重工與一家歐洲地區船東簽訂了2艘該型船的正式建造合同，合同總金額2.4億美元。

HJ重工表示，得益于新造船市場(chǎng)行情的復蘇和公司不斷增強的環(huán)保船舶技術(shù)能力，各國船東對在公司訂造環(huán)保集裝箱船的咨詢(xún)也在增加。特別是今年5月，德國資產(chǎn)投資管理公司MPC Capital及其合作伙伴在HJ重工訂造的6艘5500TEU環(huán)保型集裝箱船已全部順利交付，在環(huán)保船舶市場(chǎng)上獲得了巨大成功。

此外，在2023年2月，HJ重工與韓國最大的海運公司HMM（原現代商船）簽訂了2艘9000TEU甲醇動(dòng)力集裝箱船的建造合同，總造價(jià)達3167億韓元（約合2.47億美元）。

2023年，HJ重工還與世界級船用發(fā)動(dòng)機制造商瓦錫蘭（Wartsila）合作，成功開(kāi)發(fā)出了搭載碳捕集與儲存(CCS)裝置的8500TEU環(huán)保集裝箱船，致力于確保能夠提前實(shí)現碳中和的環(huán)保船舶技術(shù)能力。此外，HJ重工還積累了LNG雙燃料和無(wú)壓載水船舶、甲醇動(dòng)力船、液氫運輸船開(kāi)發(fā)等可以提前實(shí)現碳中和的技術(shù)力量，為躍升為環(huán)保船舶專(zhuān)業(yè)建造企業(yè)奠定了基礎。

HJ重工相關(guān)人士表示：“此次合同是本公司集中力量開(kāi)發(fā)能夠引領(lǐng)市場(chǎng)潮流的環(huán)保及高附加值船舶的結果。公司將按照合同的要求在交付期內建造高品質(zhì)船舶，不辜負船東的期待，報答船東的信任。”

據悉，MPC Capital的6艘5500TEU集裝箱船是HJ重工2021年4月被韓國東部建設財團收購后承接的首個(gè)商船訂單，也是該公司自2015年以來(lái)首次承接的普通商船訂單。此后，HJ重工以實(shí)現經(jīng)營(yíng)正�；癁槟繕�，致力于承接商船訂單，截至目前共承接了12艘5500TEU~9000TEU中大型環(huán)保集裝箱船訂單。