總計4艘！武昌造船再獲歐洲船東2艘OCV訂單

6月18日，中國船舶集團武昌造船與歐洲知名船東新簽訂2艘近海工程船（OCV）建造合同。這是繼3月14日簽訂的2艘OCV建造合同后，再次獲得歐洲船東認可。

據悉，武昌造船于今年3月接獲了2+2艘OCV訂單，該型船未來(lái)主要用于傳統油氣行業(yè)和風(fēng)電等可再生能源行業(yè)。這份訂單的船東信息并未公布，但此前有消息稱(chēng)，相關(guān)訂單來(lái)自挪威船王John Fredriksen旗下子公司Seatankers。

OCV是一種專(zhuān)門(mén)用于海洋工程和深水施工的重型作業(yè)船，具有強大的作業(yè)能力和靈活性，適用于各種海底工程項目的執行。該系列船由挪威著(zhù)名的設計公司Salt Ship Design設計，總長(cháng)100米，型寬23米，設計吃水7.5米，甲板面積1150平方米，配備4臺柴油發(fā)電機組驅動(dòng)的電力推進(jìn)系統，2套艉部全回轉推進(jìn)器、1套艏部伸縮推進(jìn)器、2套艏部側向推進(jìn)器，以及1套1500KWH的儲能蓄電池系統。本船還安裝有1臺150噸帶主動(dòng)波浪補償功能的海工吊，可以在復雜的海況下完成最高3000米水深的海上作業(yè)。

武昌造船表示，船東的信任來(lái)源于武昌造船多年來(lái)在各類(lèi)海洋工程船制造技術(shù)和工藝工法的研究和積累，更是對武昌造船提速增效成果的認可。

在海洋工程領(lǐng)域，OCV是執行各種海上作業(yè)的關(guān)鍵裝備。建造一艘高質(zhì)量的OCV，生產(chǎn)詳細設計階段起著(zhù)至關(guān)重要的作用。武昌造船設計團隊在挪威設計公司總體設計的基礎上進(jìn)行深度細化和優(yōu)化，精細編制材料設備清單，研究制定詳細的生產(chǎn)流程和工藝，并針對高要求舒適度和防噪音震動(dòng)要求，做了大量研究工作，從設計和設備、材料選型上下功夫采取了一系列措施，為OCV的順利建造打下堅實(shí)基礎，確保項目能夠按期、高質(zhì)量地完成。

武昌造船是我國最主要的海洋工程船建造基地，多年來(lái)在各類(lèi)海洋工程船型研究、制造技術(shù)、工藝研究與應用、船級社規范的基礎上，成功建立起海洋工程船型研發(fā)與建造體系。

武昌造船建造的中國首艘大馬力深水三用工作船“海洋石油691”優(yōu)質(zhì)交付，服務(wù)中國海洋戰略。與烏斯坦、瓦錫蘭等行業(yè)巨頭優(yōu)勢合作，組織開(kāi)發(fā)了6000HP-32000HP系列三用工作船、平臺供應船，全面滿(mǎn)足個(gè)性化、差異化市場(chǎng)需求。武昌造船還先后建造交付上海打撈局系列9000KW、16000KW三用工作船或平臺供應船，中海油服4000/6000/6500/12000HP、UT788、PX121三用工作船或平臺供應船，以及出口VS系列三用工作船和RSV潛水支持船，使武昌造船品牌成為國際高端海工船舶制造行業(yè)的一張亮麗名片。

后續，武昌造船將通過(guò)設計、采購、生產(chǎn)和商務(wù)“四位一體”工作機制加持，憑借專(zhuān)業(yè)海工管理團隊，豐富的海工船建造經(jīng)驗，嚴格執行項目計劃，精益管理、匠心制造，按時(shí)保質(zhì)向船東交付精品船舶。