臨港新片區舉辦綠色航運產(chǎn)業(yè)促進(jìn)大會(huì )成立綠色航運產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟

3月1日下午，中國（上海）自由貿易試驗區臨港新片區綠色航運產(chǎn)業(yè)促進(jìn)大會(huì )暨綠色航運產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立儀式舉行，上海市委常委、臨港新片區黨工委書(shū)記、管委會(huì )主任陳金山，副市長(cháng)張小宏出席相關(guān)活動(dòng)。

陳金山在大會(huì )致辭中指出，臨港新片區將突出國際化導向，營(yíng)造更加開(kāi)放創(chuàng )新的發(fā)展環(huán)境，重點(diǎn)發(fā)展高端航運服務(wù)業(yè)；將突出數字化賦能，更大力度探索數據跨境流動(dòng)新模式，積極參與國家航運貿易數字化應用試點(diǎn)，深化區塊鏈技術(shù)在航運貿易領(lǐng)域的應用，賦能航運業(yè)轉型升級；將突出綠色化引領(lǐng)，出臺支持綠色航運發(fā)展的專(zhuān)項政策，大力支持綠色航運產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的發(fā)展，加快推動(dòng)綠色甲醇、氨等新能源在航運業(yè)的應用，加快構建綠色航運全產(chǎn)業(yè)鏈。

建設國際航運補給服務(wù)體系、提升高端航運服務(wù)功能，建設高能級全球航運樞紐是國務(wù)院關(guān)于臨港新片區總體方案中明確的重要制度創(chuàng )新任務(wù)。

2023年7月，國際海事組織海洋環(huán)境保護委員會(huì )審議通過(guò)《2023年國際海事組織船舶溫室氣體減排戰略》，在維持原不歧視原則和不給予更優(yōu)惠待遇原則，以及《聯(lián)合國氣候變化框架公約》《京都議定書(shū)》和《巴黎協(xié)定》中確定的共同但有區別的責任原則的同時(shí)將凈零排放時(shí)間節點(diǎn)從本世紀末提前至2050年，并設定了2030 年和2040 年兩個(gè)指示性檢查點(diǎn)。同時(shí)新增了船舶溫室氣體凈零排放技術(shù)、燃料和新能源使用比例目標，至2030年將船舶溫室氣體凈零排放技術(shù)、燃料和新能源在國際海運業(yè)的占比提升到5%（力爭10%）， 國際航運業(yè)綠色低碳轉型成為全球關(guān)注的重點(diǎn)。

為加快國際航運業(yè)綠色低碳轉型，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游交流合作，積極參與甲醇、氨等綠色新能源標準制訂和技術(shù)研發(fā)，為上海港提升綠色新能源加注服務(wù)能力，培育具有國際眼光和全球視野的碳管理團隊，由臨港新片區管委會(huì )、中國遠洋海運集團、國家電力投資集團、上港集團、中國船級社、全球甲醇行業(yè)協(xié)會(huì )共同發(fā)起設立臨港新片區綠色航運產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。聯(lián)盟作為開(kāi)放的平臺和合作機制，堅持對標國際最高標準，吸引具有全球影響力的航運和港口企業(yè)、綠色新能源生產(chǎn)制備企業(yè)、綠色燃料加注服務(wù)企業(yè)、碳足跡監測和碳交易機構、產(chǎn)業(yè)基金等共同組成，實(shí)現全產(chǎn)業(yè)鏈布局。

綠色航運促進(jìn)大會(huì )上，國電投未來(lái)能源發(fā)展上海有限公司、上海吉遠綠色能源有限公司兩個(gè)綠色新能源生產(chǎn)制備項目簽約落戶(hù)臨港。據悉，國電投未來(lái)能源發(fā)展（上海）有限公司作為國家電投集團智慧能投(碳資產(chǎn)管理公司)綠氫、綠甲醇、綠氨、綠航空煤油等綠電轉化產(chǎn)品的營(yíng)銷(xiāo)平臺實(shí)施主體，將助力航運、航空、化工、冶金等行業(yè)綠色低碳發(fā)展，致力于成為中國一流，世界領(lǐng)先的綠色能源化工產(chǎn)品綜合方案提供商。上海吉遠綠色能源有限公司專(zhuān)注于為綠色新能源生產(chǎn)制備，綠色甲醇生產(chǎn)制備項目總體規劃100萬(wàn)噸，首批三個(gè)項目的產(chǎn)能規劃25萬(wàn)噸，將為上海港開(kāi)展綠色甲醇加注業(yè)務(wù)提供能源保障。

會(huì )上，金風(fēng)科技代表產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟發(fā)布倡議書(shū)，呼吁相關(guān)單位加快行業(yè)綠色低碳轉型和加注船、儲罐等基礎設施建設，共同促進(jìn)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。全球甲醇行業(yè)協(xié)會(huì )首席運營(yíng)官Chris Chatterton發(fā)布全球綠色甲醇數據庫，介紹甲醇動(dòng)力船舶訂單情況及全球綠色甲醇生產(chǎn)制備項目布局。中國船燃發(fā)布《船用甲醇燃料加注規程》團體標準，結合上海港開(kāi)展甲醇“船對船”加注的相關(guān)規劃，提出相關(guān)技術(shù)方案建議。中國氫能聯(lián)盟發(fā)布《氫基綠色燃料評價(jià)方法及要求》團體標準，為基于綠氫制備綠色甲醇提出量化標準和評價(jià)依據。中理檢驗發(fā)布首個(gè)基于國際認證的綠色甲醇產(chǎn)業(yè)鏈減排評估模型，為建立全流程溯源的碳捕捉、碳儲存、地質(zhì)封存及碳取代平衡體系建立減排評估模型。上海海事局發(fā)布《水上甲醇燃料加注作業(yè)安全管理辦法》，明確了甲醇加注技術(shù)規范、管理對象資質(zhì)等要求，填補了國內船用水上甲醇燃料加注作業(yè)管理制度空白。上海港致遠燃料有限公司作為首批試點(diǎn)企業(yè)，獲準試點(diǎn)開(kāi)展綠色甲醇“船對船”加注服務(wù)。

市政府副秘書(shū)長(cháng)王為人，上海海事局局長(cháng)謝群威，市交通委副主任葉興，國家電力投資集團副總經(jīng)理劉豐，上港集團董事長(cháng)顧金山，臨港新片區黨工委委員、管委會(huì )專(zhuān)職副主任趙義懷，中國遠洋海運集團安全總監翁羿，中國船級社副總裁趙晏，上港集團副總裁楊智勇，臨港新片區管委會(huì )相關(guān)處室，臨港投控集團，馬士基、達飛輪船、海洋網(wǎng)聯(lián)、國家能源航運等20余家船公司，梅賽尼斯、金風(fēng)科技、隆基綠能、泰勝風(fēng)能等近20家綠色新能源生產(chǎn)制備企業(yè)，國家綠色發(fā)展基金、誠通基金、臨港新片區私募基金、經(jīng)緯創(chuàng )投等近20家產(chǎn)業(yè)基金和投資機構，中國造船工程學(xué)會(huì )、全球甲醇行業(yè)協(xié)會(huì )、國家醇醚燃料標委會(huì )、上海國際航運仲裁院等10余個(gè)相關(guān)組織和行業(yè)協(xié)會(huì )；以及德國貝仕集團、挪威船級社、必維船級社、勞氏船級社、麥格里集團、沙特電力與水務(wù)投資、中國氫能、中理檢驗等其他100余家綠色航運相關(guān)企業(yè)負責人參會(huì )。