揚子江船業(yè)首批6艘全球最大集裝箱船項目完美收官

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2023-11-09 13:00:07  國際船舶網(wǎng)
  • 2023年10月01日，隨“MSC MICOL”輪的成功交付，揚子江船業(yè)首批6艘最大箱位集裝箱船項目完美收官。該項目于2021年的11月29號開(kāi)工啟動(dòng)，歷時(shí)將近2年，是目前全球載重量最大、裝箱量最大的新一代超大型集裝箱船型，被稱(chēng)為“海上巨無(wú)霸”，該型船舶總長(cháng)399.99米，型寬61.3米，甲板面積達24000平方米，相當于3.5個(gè)標準足球場(chǎng)。
  • 第一艘：2023年3月9日，揚子江船業(yè)集團旗下?lián)P子鑫福造船為交銀租賃、地中海航運（MSC）建造的首制24000TEU超大型集裝箱船“MSC IRINA”輪命名交付。
  • “MSC IRINA”輪是進(jìn)行定制化研發(fā)建造的載重量最大、裝箱量最大的新一代超大型集裝箱船型，實(shí)際裝箱量24346TEU。
  • “MSC IRINA”輪采用新型隱形球鼻艏、大直徑螺旋槳和節能導管等推進(jìn)設施最優(yōu)匹配設計，使船舶的快速性能和低能耗得到充分體現。
  • “MSC IRINA”輪采用新型隱形球鼻艏、大直徑螺旋槳和節能導管等推進(jìn)設施最優(yōu)匹配設計，使船舶的快速性能和低能耗得到充分體現。
  • “MSC IRINA”輪配備高處高壓掃射式滅火水炮和貨艙浸沒(méi)式滅火系統，提升了整船的消防安全性能。
  • “MSC IRINA”輪采用上建低風(fēng)阻外型設計、水下空氣膜潤滑系統、配置軸帶發(fā)電機，有效降低船舶總能耗和燃油消耗，達到EEDI Ⅲ能效指標，減少相應總量3%-4%的碳排放。
  • 第二艘：4月14日，由揚子江船業(yè)集團旗下?lián)P子鑫福造船為國銀租賃、地中海航運建造的24000TEU超大型集裝箱船“MSC LORETO”號交付啟航，投入運營(yíng)。
  • “MSC LORETO”號總長(cháng)399.99米，型寬61.3米， 型深33.5米，貨艙深度33.5米，結構吃水17米，服務(wù)航速22.5節，入級DNV船級社。甲板面積達24000平方米，最大單bay堆箱層可達25層，實(shí)際裝箱量24346TEU，載重量近240000噸。
  • 第三艘：5月24日，由揚子江船業(yè)集團旗下?lián)P子鑫福造船為交銀租賃、地中海航運（MSC）建造的第三艘24000TEU超大型集裝箱船“MSC MICHEL CAPPELLINI”輪順利交付船東。
  • “MSC MICHEL CAPPELLINI”輪總長(cháng)399.9米，型寬61.3米，型深33.5米，載重量近240000噸，箱位數達24346TEU。
  • “MSC MICHEL CAPPELLINI”輪配備深度優(yōu)化的綁扎系統，運載能力世界第一，配備了空氣潤滑系統、軸帶發(fā)電機和上建降風(fēng)阻優(yōu)化等節能措施，具備DNV消防附加符號FCS，是新一代高效、節能、環(huán)保超大型集裝箱船。
  • 第四艘：6月26日，由揚子江船業(yè)集團旗下?lián)P子鑫福造船建造的第四艘24000TEU超大型集裝箱船：“MSC MARIELLA”輪順利交付于船東——國銀租賃、地中海航運（MSC）。
  • “MSC MARIELLA”輪總長(cháng)399.9米，型寬61.3米，型深33.5米，載重量近240000噸，箱位數達24346TEU。該船配備深度優(yōu)化的綁扎系統，運載能力世界第一，配備了空氣潤滑系統、軸帶發(fā)電機和上建降風(fēng)阻優(yōu)化等節能措施，具備DNV消防附加符號FCS，是新一代高效、節能、環(huán)保超大型集裝箱船。
  • 第五艘：8月31日，由揚子江船業(yè)集團旗下?lián)P子鑫福造船建造的第五艘24000TEU超大型集裝箱船：“MSC TÜRKİYE”輪交付于船東SEASPAN、地中海航運（MSC），投入運營(yíng)。
  • “MSC TÜRKİYE”輪總長(cháng)399.9米，型寬61.3米，型深33.5米，載重量近240000噸，實(shí)際箱位數達24070TEU。
  • “MSC TÜRKİYE”輪總長(cháng)399.9米，型寬61.3米，型深33.5米，載重量近240000噸，實(shí)際箱位數達24070TEU。
  • 第六艘：10月01日，由揚子江集團揚子鑫福造船建造的第六艘24000TEU超大型集裝箱船：“MSC MICOL”輪交付于船東SEASPAN、地中海航運（MSC），投入運營(yíng)。
  • “MSC MICOL”輪于2022年5月點(diǎn)火開(kāi)工啟動(dòng)，2023年5月出塢后，碼頭舾裝70天移泊至太倉揚子三井碼頭進(jìn)行上建和煙囪復裝。在上建和煙囪復裝后的40天完成了所有結構、涂裝、系統、設備調試等項目。該船試航后12天完成了所有意見(jiàn)的消除工作，順利交付船東。
  • “MSC MICOL”輪總長(cháng)399.99米，型寬61.3米，甲板面積達24000平方米，相當于3.5個(gè)標準足球場(chǎng)；
  • 10月01日，隨“MSC MICOL”輪的成功交付，揚子江船業(yè)首批6艘最大箱位集裝箱船項目全部交付，完美收官！
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