泰州海事局核發(fā)國內首張出口新造試航船無(wú)線(xiàn)電臺執照

圖為試航船舶“鑫福107”輪。葉桂華供圖

8月7日，泰州海事局為新造集裝箱船“鑫福107”核發(fā)了國內第一張出口新造試航船無(wú)線(xiàn)電臺執照。該船的“執證試航”標志著(zhù)我國出口試航船舶無(wú)線(xiàn)電管理更加規范有序，國家安全與主權進(jìn)一步得到保障。

據悉，“鑫福107”輪于8月8日出江試航，該輪是目前全球載貨量最大、裝箱量最大的新一代超大型集裝箱船型。8月7日，太倉海事局發(fā)布試航船舶航行通告：由江蘇揚子鑫福造船有限公司建造的“鑫福107”輪將從揚子三井造船有限公司碼頭出江，到東海浙江花鳥(niǎo)山水域進(jìn)行試航作業(yè)。據悉，在試航過(guò)程中開(kāi)啟無(wú)線(xiàn)電設備，可以讓海事部門(mén)更好地掌握試航船動(dòng)態(tài)，特別是航經(jīng)周?chē)�的船舶，可有效識別試航船舶信息，進(jìn)一步保障水上航行安全。

7月10日，由交通運輸部海事局發(fā)布的新版《船舶制式無(wú)線(xiàn)電臺執照行政許可服務(wù)指南》正式實(shí)施，其中一項主要變化是非懸掛我國國旗的試航船舶應向承建廠(chǎng)所在地歸口管理的海事管理機構申請船舶無(wú)線(xiàn)電證書(shū)。針對新版內容，泰州海事局加強“事前預審”，專(zhuān)門(mén)開(kāi)辟“綠色通道”，為試航船舶及時(shí)出海試航提供了有力保障。

因新規實(shí)施不久，船廠(chǎng)對業(yè)務(wù)辦理要求、申請材料等不熟悉，試航計劃又比較緊迫，泰州海事局執法人員主動(dòng)了解情況，耐心幫助材料準備，協(xié)調溝通船舶檢驗機構等單位，確�？焖賳�動(dòng)辦理程序。同時(shí)，該局施行“網(wǎng)上辦”，在依法嚴格審查材料的基礎上加快辦證速度，將本來(lái)需要20個(gè)工作日辦結的事項壓縮至3日內辦結，保證船舶如期試航、交付。“鑫福107”輪是新規實(shí)施后，國內第一艘取得船舶無(wú)線(xiàn)電臺執照的出口試航船。

“在國外，辦理這樣一張執照需要等上幾個(gè)月；在泰州，三四天就辦下來(lái)了，我們可以放心出江試航了。”“鑫福107”船方負責人說(shuō)。

近年來(lái)，泰州海事局聚焦船舶產(chǎn)業(yè)服務(wù)，不斷優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境，在新造外貿船舶的建造、下水、試航、證書(shū)辦理等全生命周期管理上優(yōu)化服務(wù)舉措，為全市造船企業(yè)奪得外貿訂單、及時(shí)試航、高效交付提供了有力保障。