過(guò)去一周九艘船舶被出售拆解報廢數量繼續增加

據新加坡船舶經(jīng)紀商Star Asia Shipbroking消息，過(guò)去一周，報廢船舶數量繼續增加，共有九艘船舶被出售拆解。

根據Star Asia Shipbroking最新周報，在截至9月10日的一周內，共有3艘散貨船、4艘集裝箱船、2艘雜貨船被出售拆解。

散貨船方面，建于1999年的大型海岬型船“WINNING xxx”輪以505美元/LDT的價(jià)格被出售拆解，總價(jià)約為1057萬(wàn)美元；建于1995年的巴拿馬型散貨船“Fine xxx”輪以480美元/LDT的價(jià)格被出售拆解，總價(jià)約為474萬(wàn)美元；建于2000年的巴拿馬型散貨船“APJ xxx”輪以480美元/LDT的價(jià)格被出售拆解，總價(jià)約為608萬(wàn)美元。

集裝箱船方面，建于1998年的“SINOKOR xxx”輪以588美元/LDT的價(jià)格被出售拆解，總價(jià)約為276萬(wàn)美元；建于1993年的集裝箱船“UGL HONG xxx”輪以530美元/LDT的價(jià)格被出售拆解，總價(jià)約為371萬(wàn)美元；建于1998年的“UNI-xxx”輪以585美元/LDT的價(jià)格被出售拆解，總價(jià)約為415萬(wàn)美元；同年建造的集裝箱船“EVER xxx”輪以555美元/LDT的價(jià)格被出售拆解，總價(jià)約為1206萬(wàn)美元。

送拆的兩艘雜貨船均為2005年建造，其中“HUADA xxx”輪以527美元/LDT的價(jià)格被出售拆解，總價(jià)約為183萬(wàn)美元，“YUAN xxx”輪拆船價(jià)格未披露。

根據Equasis數據庫及網(wǎng)絡(luò )公開(kāi)信息，上述被送拆船舶中較為引人矚目的大型船舶“WINNING xxx”輪船東為韋立國際，“EVER xxx”輪船東為中國臺灣班輪運營(yíng)商長(cháng)榮海運，另一艘“UNI-xxx”輪也與該公司相關(guān)。

Star Asia Shipbroking在周報中表示，本周韋立國際旗下老舊海岬型船的出售成為頭條新聞。經(jīng)過(guò)一系列認真的談判，該船最終在新加坡以按現狀交付出售，船上還剩 250 噸燃油。對于次大陸市場(chǎng)而言，本周是有趣的一周，其中阿朗拆船價(jià)格有所上漲，孟加拉國卻大幅下跌，巴基斯坦則保持穩定，買(mǎi)盤(pán)有限。由于絕大多數歐洲船東已度完暑假，因此市場(chǎng)上出現了一些潛在的候選船型。有消息稱(chēng)，一些來(lái)自傳統市場(chǎng)的船舶將很快進(jìn)入拆船廠(chǎng)。近期次大陸的船舶回收市場(chǎng)發(fā)生了重大變化，單向壓力增大，價(jià)格失衡。傳統上，阿朗一直相對滯后，但由于國內廢船價(jià)格突然飆升，樂(lè )觀(guān)情緒重回市場(chǎng)，拆船價(jià)格大幅提高。至于這種情況會(huì )持續多久，還需拭目以待。

全球最大現金買(mǎi)家GMS在最新周報中稱(chēng)，總體而言，最近幾周送拆的集裝箱船數量明顯增加。目前，越來(lái)越多的現金買(mǎi)家似乎寄希望于第四季度的印度次大陸拆船市場(chǎng)復蘇。印度和巴基斯坦市場(chǎng)是近期持續復蘇的主要支持者，而孟加拉國在本周的次大陸拆船價(jià)格排行榜上依然墊底，目前吉大港船舶回收商的出價(jià)都非常低，也不認真，而在近期限制信用證的情況下，這些船舶回收商的數量也在日益減少。