拆船市場(chǎng)不溫不火，未來(lái)幾周或出現轉機

在相當長(cháng)的一段時(shí)間，拆船市場(chǎng)始終不溫不火，活躍度不高。但專(zhuān)家認為，未來(lái)幾周可能出現轉機。船舶經(jīng)紀公司Clarkson Platou Hellas在其最新周報中表示，市場(chǎng)普遍關(guān)注這個(gè)月是否會(huì )有更多報廢船舶進(jìn)入市場(chǎng)。

近日，一些遠東船東出售的老舊干散貨船預計已陸續到達拆船廠(chǎng)。巴基斯坦重新回到拆船市場(chǎng)，一艘散貨船在巴基斯坦以545美元/噸的價(jià)格售出，較上一次成交價(jià)525.00美元/噸大幅增加。一些市場(chǎng)人士認為，這一價(jià)格只針對準備好信用證的回收商。在孟加拉國，有幾艘待拆船舶正駛向吉大港等待交付。但孟加拉國的信用證問(wèn)題仍然存在，因此這些船舶最終能否在當地船廠(chǎng)拆解還是未知數，現金買(mǎi)家可能會(huì )失去耐心，轉而將船舶出售給其他國家的拆船廠(chǎng)。

今年拆船量雖然與2022年水平持平，但仍明顯低于10年平均水平。這種情況肯定不會(huì )持續下去，在即將到來(lái)的冬季，可能會(huì )有更多的待拆船舶抵達拆船廠(chǎng)。業(yè)界普遍關(guān)注的是，印度次大陸能否改善金融限制狀況，以應對供應的增加。

船舶現金買(mǎi)家GMS表示，印度次大陸拆船市場(chǎng)似乎出現一絲樂(lè )觀(guān)情緒，已有幾艘船舶被現金買(mǎi)家收購，他們可能急于在季風(fēng)結束前預訂噸位，以便在傳統旺季第四季度滿(mǎn)足不斷上升的拆船需求。上個(gè)月，巴基斯坦已經(jīng)確認了幾筆交易，加達尼港的一些拆船廠(chǎng)正在等待信用證審批，在今年的大部分時(shí)間里，那里的產(chǎn)能和需求一直在穩步上升。上周，印度鋼板價(jià)格也出現上升，印度預計將在即將召開(kāi)的二十國集團峰會(huì )上發(fā)布有關(guān)基礎設施項目的積極信號，這將進(jìn)一步提振該國經(jīng)濟。

事實(shí)上，全球鋼板價(jià)格在過(guò)去一周上漲了約2%。只有在孟加拉國，板材價(jià)格基本持平。雖然有拆船廠(chǎng)希望以接近450美元/噸的低價(jià)購得船舶，但隨著(zhù)旺季的到來(lái)，印度和巴基斯坦的拆船價(jià)格有望再次回升，而孟加拉國可能會(huì )長(cháng)期處于觀(guān)望態(tài)勢。