廣東海事局兩份船舶消防領(lǐng)域提案獲IMO批準正式成為世界方案

SSE 8 12 1提案　廣東海事局供圖

記者16日從廣東海事局獲悉，國際海事組織(IMO)海上安全委員會(huì )第106屆(MSC106)會(huì )議于2022年11月2日-11日以線(xiàn)下和線(xiàn)上結合形式舉行。本次會(huì )議批準了以?xún)煞葜袊�提�?SSE8/7/2、SSE8/12/1)為藍本制定的新通函和公約修正案。這標志著(zhù)我國上述兩份提案走完了IMO所有審議流程，正式成為世界方案，我國在IMO船舶消防領(lǐng)域取得新成果。

據悉，這兩份提案是由廣東海事局研究完成的。

SSE8/7/2提案基于我國大多數干粉滅火劑生產(chǎn)企業(yè)為生產(chǎn)碳酸氫鈉用作干粉滅火劑主要成分的實(shí)際情況，通過(guò)調研和實(shí)驗數據，有力證明碳酸氫鈉用作干粉滅火劑主要成分可以達到碳酸氫鉀用作干粉滅火劑主要成分同等的滅火性能，建議刪除修訂草案中“禁止碳酸氫鈉用作干粉滅火劑主要成分”條款。提案在SSE8會(huì )議上獲得通過(guò)，并在MSC106會(huì )議順利走完批準流程，將以IMO新通函的形式發(fā)布，成功維護我國行業(yè)利益。新通函適用于2023年7月1日及以后安裝在散裝液化氣體運輸船上的固定式干粉滅火系統。

SSE8/12/1提案基于全氟辛烷磺酸鹽(PFOS)有毒有害且持久不可降解，在全面調研我國行業(yè)情況的基礎上，建議禁止船上使用含PFOS成分泡沫滅火劑，相應修訂SOLAS第II-2章及相關(guān)規則，并對處置現有船PFOS成分泡沫滅火劑提出切實(shí)可行的解決方案。提案在SSE8會(huì )議上獲得通過(guò)，并在MSC106會(huì )議順利走完批準流程，將以IMO修正案的方式發(fā)布，預計于2026年1月1日生效，將適用于新船和現有船(對現有船，最遲不得晚于預計生效日期2026年1月1日之后的第一次檢驗日期)。

一直以來(lái)，廣東海事局作為國際海事研究委員會(huì )船舶檢驗研究分委會(huì )掛靠單位，始終秉持服務(wù)國家戰略，維護行業(yè)利益的工作理念，不斷完善協(xié)作機制，匯聚業(yè)界力量，貢獻中國智慧。近年來(lái)，船檢分委會(huì )共向IMO提交132份提案，大多數提案在IMO獲得通過(guò)，研究工作取得了較為顯著(zhù)的成效，獲得全國海事系統多個(gè)獎項，培養了一大批優(yōu)秀的國際海事履約人才。