油輪仍是主角！拆船市場(chǎng)船東“相當活躍”

近期，船東們在拆船市場(chǎng)上相當活躍，因為拆船價(jià)格仍具極大吸引力。

船舶經(jīng)紀公司Clarkson Platou Hellas在其最新的周報中表示：“由于油輪租賃價(jià)格繼續表現掙扎，一些船東似乎正在迅速決定抓住拆船市場(chǎng)，本周有幾艘較大的油輪被傳出出售。然而，問(wèn)題是這些油輪是否最終完成拆解，或者出現新的買(mǎi)家將這些船舶從回收商的‘魔爪’中搶走。”

孟加拉的船舶回收商在拆船市場(chǎng)中優(yōu)勢明顯，其拆船價(jià)格仍然高于次大陸其他地方。巴基斯坦的拆船價(jià)格仍然堅挺，但略低于孟加拉國的報價(jià)，而印度市場(chǎng)在過(guò)去14天內成品鋼大幅下跌后，拆船價(jià)格比最近幾周下降了約25美元/LDT。

船舶經(jīng)紀商Allied Shipbroking補充稱(chēng)：“油輪仍然是拆解的主要對象，由于運費收益持續低迷，越來(lái)越多的船東選擇拆解他們的老船。然而，在未來(lái)幾周內，該板塊的預期市場(chǎng)反彈可能會(huì )擾亂可供拆解的潛在船舶。其他航運板塊對拆解老船的動(dòng)力依然不足。”

 “預計在未來(lái)幾周會(huì )有更多的交易出現。相比之下，印度最近的拆船活動(dòng)有所上升，香港的交易仍然是一個(gè)主要來(lái)源。然而，在過(guò)去的幾周里，廢鋼價(jià)格的下降可能會(huì )對印度市場(chǎng)有所影響。在巴基斯坦，這又是平靜的一周，該地區市場(chǎng)參與者無(wú)法與印度次大陸的其他地區競爭。拆船價(jià)格仍然堅挺，其他地方不斷惡化的基本面可能會(huì )在短期內增加巴基斯坦的拆船活動(dòng)。” Allied Shipbroking總結道。

全球領(lǐng)先的船舶現金買(mǎi)家GMS公司表示，"最近印度船舶回收市場(chǎng)的顯著(zhù)下降似乎影響了本周整個(gè)次大陸的拆船市場(chǎng)。孟加拉國拆船活動(dòng)在本周大部分時(shí)間里都保持沉寂，當地的船舶回收商預計未來(lái)會(huì )進(jìn)一步下跌。最近幾周，印度廢鋼價(jià)格下降了近45美元/LDT，這讓阿朗的買(mǎi)家們相當驚恐，不敢維持之前的報價(jià)。”

“然而，隨著(zhù)本周的結束，有跡象表明廢鋼價(jià)格和情緒略有回升。當然，在終端買(mǎi)家再次回到競標桌前之前，可能仍需要幾周的穩定。盡管如此，市場(chǎng)似乎已經(jīng)在600美元/LDT以上的數字上達到了頂峰。許多人預計進(jìn)入2022年后市場(chǎng)將變得更加疲軟，但整個(gè)行業(yè)對今年市場(chǎng)的持續表現感到驚訝，因為價(jià)格的飆升超過(guò)了所有的預期。” GMS總結道。