鋼材價(jià)格上漲，造船業(yè)成本加壓何時(shí)休？

2021年初以來(lái)，全球造船市場(chǎng)成交量大幅增長(cháng)，對國內造船企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)帶來(lái)利好。但是，在船用鋼板價(jià)格上升等因素作用下，國內主要造船企業(yè)利潤遭到明顯侵蝕，盈利面臨挑戰。截止2021年4月6日，上海、廣州、青島地區20mm中厚板價(jià)格分別收于5920元/噸、5860元/噸和5620元/噸，較年初分別上漲21.6%、33.2%和15.4%。

2021年國內鋼材價(jià)格大漲的原因可歸因為兩點(diǎn)：一是通脹預期上升帶動(dòng)全球大宗商品價(jià)格上升，鐵礦石價(jià)格上漲推升鋼材價(jià)格。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì )數據顯示，截止4月6日，中國鐵礦石價(jià)格指數收于597點(diǎn)，較年初的440點(diǎn)上漲35.7%。二是海外經(jīng)濟復蘇疊加經(jīng)濟刺激計劃，出口鋼需求大增推高國內鋼材價(jià)格。海關(guān)總署統計數據顯示，2021年1-2月，全國直接出口鋼材達到1014萬(wàn)噸，同比增長(cháng)129.9%；Mysteel公布鋼材出口指數4月6日收于761點(diǎn)，較年初的626點(diǎn)上漲21.6%。

展望未來(lái)，隨著(zhù)全球經(jīng)濟的進(jìn)一步復蘇，以及拜登政府大規模重建美國基礎設施方案的推動(dòng)，全球鋼材需求預計進(jìn)一步提升，出口鋼需求提升對國內用鋼需求產(chǎn)生擠壓，船用鋼材價(jià)格將存在進(jìn)一步上漲的可能。（撰稿人：曹宇波）