一季度化學(xué)品船增長(cháng)超過(guò)清潔成品油船

德路里（Drewry）近日表示，受益于甲醇和植物油需求增長(cháng)推動(dòng)，運輸化學(xué)品和植物油的船隊規模正在適度擴張。

德路里稱(chēng)，2020年之前交付的全球船廠(chǎng)手持訂單共包括144艘不銹鋼化學(xué)品船，總運力為340萬(wàn)載重噸，占現有船隊規模的22%。其中，63艘不銹鋼船規模為25000-40000載重噸，這一尺寸的不銹鋼船在現有船隊中的數量達到143艘。這些較大型船舶只用于純化工運輸業(yè)務(wù)。

2017年第一季度，化學(xué)品油船船隊數量增加了36艘，運力增長(cháng)1.3%。其中，運輸化學(xué)品和植物油的船舶數量增加了26艘，而運輸清潔石油產(chǎn)品（CPP）的船舶數量增加了10艘。

德路里表示，在2017年第一季度，化學(xué)品船的船隊規模增長(cháng)明顯超過(guò)了清潔成品油船，而在去年同期，化學(xué)品油船船隊中共增加了9艘運輸化學(xué)品和植物油的船舶，運輸清潔石油產(chǎn)品的船舶數量則增加了19艘。

自2012年以來(lái)，化學(xué)品油船船隊規模首次出現大量運輸化學(xué)品和植物油船舶投入運營(yíng)的局面。由于運輸化學(xué)品和植物油能夠獲得更高的利潤，幾乎所有在清潔石油產(chǎn)品運輸市場(chǎng)上運輸的船舶都轉而運輸植物油。盡管如此，目前市場(chǎng)上仍然存在太多的競爭運營(yíng)商，這不利于市場(chǎng)鞏固。

由于清潔石油產(chǎn)品（CPP）船隊運力過(guò)剩，未來(lái)交付的化學(xué)品油船主要用于運輸化學(xué)品和植物油。到2017年底，這2種船型預計都將增長(cháng)1.7%的運力。

到2018年，運輸化學(xué)品和植物油的船舶船隊規模將超過(guò)運輸清潔石油產(chǎn)品的船隊規模。在目前的情況下，市場(chǎng)主要參與者只能通過(guò)整合來(lái)使市場(chǎng)回復，這將使得較小規模的市場(chǎng)參與者難以繼續生存。