德路里：化學(xué)品油輪面臨供應過(guò)剩

航運分析機構德魯里表示，受新造船增多影響，化學(xué)品油輪在未來(lái)幾年將面臨持續的供應過(guò)剩。

受大型船舶過(guò)剩影響，未來(lái)兩年，長(cháng)途航線(xiàn)上的化學(xué)品油輪運費將面臨極大挑戰。雖然2016年美國至歐洲和東北亞的貿易量有所增長(cháng)，但是船舶投資卻有所減少。

德魯里化學(xué)品船運輸首席分析師Hu Qing：“我們預計，今年船隊供給過(guò)剩會(huì )持續，并且大型船舶的期租運費，特別是MR型油輪，將因為激烈競爭而減少。不過(guò)，小型油輪運費可能會(huì )保持穩定。”

“2016年，化學(xué)品船船隊增長(cháng)了5.2%，預計到今年年底，將增長(cháng)3.3%，不過(guò)未來(lái)兩年主要航線(xiàn)的運費將繼續被壓制。而新船訂單和交付率預計將減少，因為市場(chǎng)蕭條，以及大部分船廠(chǎng)陷入資金困境。”

雖然2016年新船訂單和交付都有所減少，但是仍有相當多的船舶預計在未來(lái)五年交付，其中大多訂單是2014和2015年積攢下來(lái)的。

拆船方面，預計會(huì )上漲，主要受壓載水公約和航運燃油含硫量不超過(guò)0.5%的規定影響。但是，拆船率增長(cháng)不太可能會(huì )限制船隊增長(cháng)，因為大多數化學(xué)品舊船噸位小于10000DWT。